جاده مرگ در مسیر زندگی

هرچند افتتاح چند سال قبل راه قم – گرمسار به عنوان خاطره‌ای تیره و تار در ذهن بسیاری از ایرانی‌ها باقی ماند و این جاده را در مدتی کوتاه به جاده مرگ معروف کرد اما این بار دولت یازدهم قصد دارد بار دیگر حدفاصل قم – گرمسار را با یک آزادراه و البته رعایت تمام جوانب ایمنی افتتاح کند.

کد خبر: ۱۰۳۶۲

تاریخ: ۲۵ بهمن ۱۳۹۳ - ۲۲:۱۷

به گزارش تجارت آنلاين به نقل از ايسنا، آزادراه قم – گرمسار به عنوان یکی از اصلی ترین قطعات کریدور مرکزی ایران که جاده مشهد را به استان‌های مرکزی کشور در کوتاه‌ترین زمان و مسافت وصل می‌کند در آینده‌ای نزدیک افتتاح خواهد شد.
کار بر روی این آزادراه در حالی آغاز شد که راه اصلی قم – گرمسار چند سال قبل توسط دولت پیشین در شرایطی افتتاح شد که به دلیل آماده نبودن زیرساخت‌های ایمنی و امنیتی در جاده حوادث مکرری در آن رخ داد که آمارش از حد استانداردهای جاده‌های ایران نیز بسیار فراتر بود.

از این رو بنا شد پس از مدتی بهره برداری از این جاده متوقف شده تا با بازنگری در طرح‌ها اقدام به ساخت آزادراهی این پروژه شود.

حالا با گذشت چند سال از اجرایی شدن طرح جدید آزادراه قم – گرمسار به عنوان یکی از سه قطعه اصلی کریدور مرکزی ایران در آینده نزدیک افتتاح خواهد شد و در حال حاضر در مرحله خط کشی راه و نصب علائم رانندگی است.

با توجه به حساسیت‌های ایجاد شده در بهره برداری از این مسیر و البته تاکید پلیس راهور بر لزوم تامین حداقل استانداردهای لازم برای بهره برداری از آن دولت یازدهم برای افتتاح مجدد این راه حساسیت‌های بسیاری داشته تا جایی که به گفته رییس شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور آخوندی تنها شرط خود برای افتتاح آن را منوط به افزایش ایمنی جاده و تضمین استانداردهای لازم کرده است.

هر چند معاون وزیر راه و شهرسازی رسما اعلام کرده برای تامین ایمنی لازم در این جاده نیاز به حضور تمام ارگان‌ها و دستگاه‌های ذیربط از جمله پلیس، اورژانس و سایر سازمان‌ها خواهد بود و از این رو براین که این دیگر بحث نبود ایمنی در این جاده مهم مطرح نشود باید با همکاری تمام سازمان‌ها بحث حداقل های ایمنی در زمان افتتاح منظور شود.

جاده مرگ پس از بازسازی و بهسازی در حالی مورد بهره برداری قرار می گیرد که هنوز خاطره ناخوشایند سال‌های قبل از مسیر قم – گرمسار برای بسیاری از ایرانی‌ها باقی مانده است. از این رو شاید بهبود وضعیت این جاده بتواند به عنوان یک الگو در ساخت و نوسازی بسیاری از جاده‌های خطرناک فعال در کشور مورد استفاده قرار گیرد تا عامل نبود استاندارد در جاده ها به عنوان یکی از اصلی ترین عوامل تاثیرگذار در تلفات بالای جاده‌ای ایران از بین برود.