ایران فناوری ساخت تجهیزات نیروی كشش مترو را در اختیار گرفت

یك عضو موسس سندیكای برق ایران گفت: با در اختیار گرفتن فناوری ساخت تجهیزات نیروی كشش مترو، ایران به جمع معدود دارندگان این فناوری در سراسر جهان پیوست كه افزون بر صرفه جویی ارزی و اشتغالزایی، توان حضور در بازار بزرگ 400 میلیون نفری منطقه را نیز دارد.

کد خبر: ۳۰۶۰۷

تاریخ: ۲۴ فروردين ۱۳۹۵ - ۱۰:۰۲

«سیروس رضا مقدم» سه شنبه در گفت وگو ی خبری درباره سفر امروز «ماتئو رنتسی» نخست وزیر ایتالیا، به تهران افزود: سفر رئیس جمهوری اسلامی ایران به ایتالیا در دی ماه گذشته، دستاوردهای فراوانی به همراه داشت كه یكی از آنها امضای قرارداد ساخت تجهیزات نیروی كشش مترو و انتقال فناوری ایتالیا در این زمینه به ایران بود.
به گفته وی، پیشتر همه تجهیزات مورد نیاز این فناوری از چین وارد می شد یا این كشور پس از خرید بخشی از تجهیزات از اروپا، آنها را به ایران می داد و حتی اجازه نگاه كردن و یادگیری شیوه كار آنها را نداشتیم اما مطابق قرارداد با ایتالیا مقرر شد این فناوری به طور كامل به ایران داده شود.
این فعال اقتصادی افزود: اعمال تحریم های اقتصادی در سال های گذشته سبب شد شركت خصوصی «نیرو تابلو» با پیشینه بیش از 40 سال تلاش در رشته برق و بیش از 15 ساله در برق مترو، بومی سازی ساخت تجهیزات نیروی كشش مترو را آغاز كند.
وی ادامه داد: تحریم ها سبب شده بود ایتالیا و دیگر كشورهای صاحب این فناوری نتوانند در این زمینه با ایران قرارداد امضا كنند اما امروز این مشكل برطرف شده است.
عضو موسس سندیكای برق ایران اضافه كرد: پیشتر ایتالیایی ها حاضر نبودند این فناوری را در اختیار ایران قرار بدهند اما وقتی توانایی حضور در بازار پرریسك 400 میلیونی منطقه، همسایگان ایران و خاورمیانه را به آنها متذكر شدیم، به عقد قرارداد راضی شدند كه البته حضور رئیس محترم جمهوری در این كشور و تلاش سیاستمداران نیز در تحقق این مهم بسیار كارگر بود.
مقدم اضافه كرد: قرارداد امضا شده یك قراداد دانش فنی است كه ساخت تجهیزات مربوط را داخل ایران میسر می كند.
به گفته وی، قرار است محصولات تولیدی در آزمایشگاه های بین المللی بی طرف آزمایش و گواهی معتبر صادر شود.
مدیرعامل شركت نیروتابلو اعلام كرد: اینك این فناوری در مترو مشهد كه پیشتر شركت «زیمنس» آلمان بخش هایی از آن را اجرا كرده بود، به دست كارشناسان ایرانی در مدت 6 ماه به كار گرفته شد و دوازدهم بهمن ماه گذشته همزمان با سی و هشتمین بهار انقلاب به بهره برداری رسید.
وی یادآوری كرد: برق مورد استفاده برای نیروی كشش مترو از نوع دی.سی (DC) است كه فناوری آن فقط در اختیار برخی كشورهای توسعه یافته مانند آمریكا، آلمان، سوئیس، ایتالیا، كره جنوبی و ژاپن است و با قرارداد منعقد شده، ایران نیز به جمع كشورهای صاحب این فناوری پیوست.
جریان مستقیم دی.سی (DC) یا جریان پیوسته، عبور پیوسته جریان الكتریسیته از یك هادی مانند یك سیم از پتانسیل بالا به پتانسیل كم است. در جریان مستقیم، بار الكتریكی همواره در یك جهت عبور می كند كه این امر جریان مستقیم را از جریان متناوب آ.سی (AC) متمایز می كند.
جریان متناوب آ.سی (AC) یك جریان الكتریكی است كه در آن اندازه جریان به صورت چرخه ای تغییر می كند؛ برخلاف جریان مستقیم كه در آن اندازه جریان مقدار ثابتی می ماند.
عضو پیشین هیات مدیره سندیكای برق ایران گفت: آمادگی این انتقال فناوری از سال ها پیش در متخصصان ایرانی وجود داشت و مهندسان كشورمان با مهندسی معكوس به آن دست یافته بودند اما اجازه رسمی این كار را نداشتند.
وی اعلام كرد: عقد این قرارداد، انتقال فناوری مربوط به تابلوهای كنترل، حفاظت و توزیع دی.سی (DC) و ركتیفایرها (مبدل های AC به DC) را برای كشور میسر كرد.
ركتیفایر یا یكسوكننده (Rectifier) وسیله‌ای است كه جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می‌كند.
مقدم افزود: هر چند تحقق این مهم فقط 15 درصد از هزینه تجهیزات و تاسیسات مربوط به مترو را شامل می شود اما از حساسیت بسیار بالایی برخوردار است.
وی تصریح كرد: اینك ایران اسلامی از قابلیت و توان بالایی برای توسعه و استفاده از این فناوری در همه خطوط مترو موجود و برنامه ریزی انجام شده برای توسعه خدمات قطار شهری در كلانشهرهایی همچون تبریز، اصفهان و... برخوردار است.
عضو موسس سندیكای برق ایران اضافه كرد: انتظار می رود مسئولان با رعایت ماده سه قانون استفاده از حداكثر توان داخلی، در تلاش انجام شده سنگ اندازی نكنند؛ زیرا اینك این فناوری با هزینه هایی به مراتب كمتر با هدف جلوگیری از خروج ارز از كشور، اشتغالزایی داخلی، ارائه ضمانتنامه و مسئولیت پذیری در ارائه خدمات در دسترس قرار گرفته است.
به گفته وی، انجام این مهم و در اختیار گرفتن فناوری از نظر خرید تجهیزات تا 50 درصد و از نظر اجرای تمام و كمال پروژه تا 100 درصد صرفه جویی در هزینه ها را به دنبال دارد و همه اینها در حالی است كه شركت نیروتابلو فقط با 15 درصد ظرفیت خود كار می كند و توان انجام كار در همه خطوط آینده مترو ایران در كلانشهرها را دارد.
مقدم تاكید كرد تبدیل شدن ایران به هاب (مركز) انرژی منطقه با توان بالای مهندسان و كارشناسان كشور دور از دسترس نیست.
به گزارش ایرنا «متئو رنتسی» نخست وزیر ایتالیا، امروز (سه شنبه) در صدر هیات بلندپایه سیاسی و اقتصادی به تهران سفر می كند.
نخست وزیر ایتالیا را در این سفر هیاتی 250 نفره همراهی می كند.
شماری از وزیران، مقام های اقتصادی و مدیران بلندپایه بانك های مهم و بازرگانان و صاحبان صنایع ایتالیایی در این هیات عضوند.
رئیسان صندوق ضمانت صادرات «ساچه»، شركت ملی نفت ایتالیا «انی» و كنفدراسیون صنایع این كشور «كنفیندوستریا» نیز در این هیات حضور دارند.