وزیر راه و شهرسازی:

۱۹میلیون نفردر وضعیت بد زندگی می کنند

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این حق طبیعی ملت ایران است که هاب هوایی منطقه در تهران باشد، گفت: ناوگان هوایی کشور با خرید هواپیماهای جدید متحول می شود.

کد خبر: ۳۳۹۰۷

تاریخ: ۱۵ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۴:۰۴

عباس آخوندی  در جلسه شورای اداری لرستان با بیان اینکه دالان عبور هوایی ایران امن ترین و ارزان ترین دالان است، اظهار داشت: از دهه ۴۰ قرار بوده تهران به هاب هوایی منطقه تبدیل شود که هنوز این امر صورت نگرفته است.وی با اشاره به اینکه زمانی ایران ایر خط هوایی پنجم جهان بود، افزود: این حق طبیعی ملت ایران است که هاب هوایی منطقه در تهران باشد.وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه میزان پروازهای کشور در ابتدای دولت یازدهم ۵۰۰ پرواز در روز بود، بیان داشت: در حال حاضر روزانه هزار و ۵۰ پرواز در روز از آسمان ایران عبور می کند.آخوندی به بحث اقتصاد محلی اشاره کرد و گفت: آمار تحولات جمعیتی در ایران نشان می دهد جابجایی های عمده در جمعیت ایران رخ داده به‌طوریکه جمعیت شهری ایران در دهه ۳۰ حدود شش میلیون نفر بود که در دهه ۹۰ به ۶۰ میلیون نفر رسید یعنی طی ۶۰ سال با رشد ۱۰ برابری جمعیت کشور مواجه بوده ایم.وی اضافه کرد: روند مهاجرت های سریع در کشور کند شده است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه حدود ۱۹ میلیون نفر در شهرها ایران در وضعیت بدی زندگی می کنند، بیان داشت: باید سیاست هایی برای رفتن به سوی ارتقاء کیفیت زندگی در شهرها دنبال شود.آخوندی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به اینکه در حال حاضر تنها ۱۲ فروند هواپیما در کشور وجود دارد، عنوان کرد: ناوگان هوایی کشور با خرید هواپیماهای جدید متحول می شود.وی با بیان اینکه رویکرد ما در دولت تنها یک رویکرد توسعه ای نیست، تصریح کرد: رویکرد ما افزایش قدرت رقابت پذیری ایران در سطح جهان است زیرا معتقدیم اگر رقابت نکنیم تمام مزیت های کشور از بین خواهد رفت.وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای افزایش قدرت در منطقه باید فهم درستی از موقعیت ایران داشته باشیم، یادآور شد: رویکرد ما در دولت بالا بردن قدرت رقابت اقتصادی ایران در سطح جهانی و گرفتن سهم زیادی از اقتصاد جهان برای ملت است و به این استراتژی پایبند هستیم.وی با بیان اینکه هرکس که می خواهد از اقتصاد جهانی نقش داشته باشد باید روی پای خود بایستد، عنوان کرد: کار در سطح اقتصاد جهانی سخت و زمانبر بوده و نیاز به تغییر رفتار در حوزه های تجاری، اقتصادی و ... دارد.آخوندی با تاکید بر اینکه کریدور بندر امام به مرز بازرگان باید بتواند یک نقش فراملی ایفا کند، بیان داشت: از طریق این کریدور باید بتوان اروپا را از طریق ایران به جنوب متصل کرد زیرا با این اقدام ارزش افزوده فراوانی برای دو طرف کریدور ایجاد می شود.وی با بیان اینکه کریدورهای حمل و نقلی لرستان تکه پاره بوده و نمی توان یک دالان با معنی در این کریدورها تعریف کرد، اظهار داشت: باید شبکه ارتباطات استان را در یک بستر بزرگتر از بستر ملی قرار داد.وزیر راه و شهرسازی گفت: ما اکنون در حوزه انرژی، صادرات، گرفتن سهم از بازار جهانی و حمل و نقل هوایی موفق هستیم.آخوندی با بیان اینکه در حوزه راه و شهرسازی اتفاقات خوبی در لرستان افتاده است، عنوان کرد: در راستای توسعه فرودگاه خرم آباد نیز اقدامات خوبی صورت گرفته که با ورود هواپیماهای جدید و یا خرید هواپیمایی که در دست اقدام است تعداد پروازهای این فرودگاه زیادتر خواهد شد.وی با اشاره به اینکه بخش ترمینالی فرودگاه خرم آباد پس از توسعه بخش هوایی آن انجام می شود، افزود: با اجرای طرح توسعه فرودگاه خرم آباد ۱۱ هزار متر به فضای اپرون آن اضافه می شود.وزیر راه و شهرسازی به بازسازی ریل قدیم در لرستان اشاره کرد و گفت: ریل قدیم لرستان بیش از ۷۰ سال عمر داشت که نیاز به بازسازی کلی داشت و سرمایه گذاری گسترده ای در این زمینه صورت گرفت که بعد از سفر امروز سفر مستقلی برای بحث ریلی استان خواهم داشت.آخوندی با اشاره به اینکه در سطح بزرگراه های استان طی سه سال ۵۰۰ میلیارد تومان راه جدید تعریف کردیم، بیان داشت: کشور در تامین بودجه در تنگناهای مالی سختی قرار دارد که تلاش می شود با اسناد خزانه اسلامی و اوراق بهادار کمبودها را جبران کنیم هرچند تا کنون نیز سعی کرده ایم هیچ پروژه ای در لرستان متوقف نشود.وی بر لزوم ارتقاء سطح کیفیت زندگی در شهرها تاکید کرد و گفت: روند قالب شهرنشینی در ایران مشکل کیفی داشته نه کمی لذا باید سیاست های جدیدی اتخاذ شود که به سوی ارتقاء کیفیت برویم.آخوندی اضافه کرد: رفتن به سمت آپارتمان نشینی بدقواره که در ایران راه افتاده و کمیسیون های ماده پنج در آن نقش داشت مسئله ای است که باید درباره آن تجدید نظر کرد.

منبع:مهر