تامین منابع مالی راه‌آهن تهران-سنندج با فایاننس چینی

معاون وزیر راه و شهرسازی از موافقت نامه پیمان تکمیل طرح و ساخت راه آهن تهران-همدان-سنندج با یک شرکت چینی خبر داد و گفت: این موافقت نامه که شامل تکمیل طرح و ساخت این خط ریلی به همراه تامین منابع مالی به روش فاینانس است با شرکت چینی منعقد شد.

کد خبر: ۴۲۵۷

تاریخ: ۰۲ آذر ۱۳۹۳ - ۱۱:۴۲

به گزارش تجارت آنلاين به نقل از مهر، علی نورزاد در جلسه با اعضای هیئت عالی رتبه شرکت چینی، موافقت نامه پیمان تکمیل طرح و ساخت راه آهن تهران-همدان-سنندج را امضا کرد.

این موافقت نامه در امتداد تفاهم نامه قبلی که چند ماه گذشته فی مابین شرکت ساخت و توسعه و طرف چینی مبادله شده بود، امروز به امضای طرفین رسید.

نورزاد در رابطه با این توافق نامه گفت: در راستای تحقق سیاست‌های دولت یازدهم برای تامین و جذب منابع طرح‌های تملک دارایی‌های سرمایه‌ای فارغ از منابع عمومی لازم است از تمامی ظرفیت‌ها و روش‌های موجود تامین مالی بهره برد که امضای این موافقت‌نامه در همین راستا و برای تکمیل طرح و ساخت راه آهن تهران-همدان-سنندج است.

وی اضافه کرد: در این موافقت نامه پیمانکار چینی مسئول تامین منابع مالی به روش فاینانس نیز است که مواردی از این دست ما را در پیشبرد اهداف توسعه خطوط ریلی مبتنی بر سیاست های اقتصاد مقاومتی در کشور یاری خواهد کرد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، ادامه داد: پس از سفر ریاست محترم جمهور به چین توافقات راهگشایی برای استفاده از ظرفیت فاینانس بین دو کشور انجام و بسترهای لازم برای این امر محقق شد که امضای این موافقت نامه پیمان حاصل همین ارتباطات موثر مابین دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری خلق چین است.

وی تاکید کرد: در این جلسه مقرر شد تا طرفین نسبت به انجام مقدمات ال سی در اسرع وقت اقدام کنند و در خلال گشایش ال سی، بررسی‌های فنی برای دستیابی به توافق نهایی و امضا و مبادله قرارداد را انجام دهند. گفتنی است مبلغ این قرارداد به روش فاینانس از طریق خط اعتباری ایران و چین تامین خواهد شد.

طـرح راه آهـن تهران - همدان- سنندج به طول 410 کیلومتر و یک خطه با سرعت 160 کیلومتر در ساعت برای مسافری و 120 کیلومتربرای باری طراحی شده است. این طرح در مسیر خود از شهرهای تهران، رباط کریم، ساوه، فامنین، همدان، بهار، قروه و سنندج عبور می‌کند.

همچنین تعداد 12 ایستگاه شامل همدان و ساوه (بعنوان ایستگاه‌های تشکیلاتی درجه 1)، نوبران و فامنین (به عنوان ایستگاه‌های مسافری درجه 2) و 8 ایستگاه درجه3 (که در دو فاز اول و دوم ساخته می‌شوند) در این مسیر در نظر گرفته شده است.

این طرح علاوه بر آنکه از لحاظ حمل ‌و نقل داخلی بار و مسافر استان‌های همدان و کردستان را به شبکه راه‌آهن سراسری متصل می‌کند، باعث فراهم ‌آوردن بستری مناسب به ‌منظور احداث طرح‌ها و صنایع جدید، بهبود وگسترش شبکه ترابری منطقه و همچنین افزایش ایمنی سیر و کاهش مصرف سوخت می‌شود.