صدای پای شاهزاده لوکس آلمانی در بازار خودرو؛

مرسدس بنز S-class مدل 2018 به ایران می آید

شنیده ها حاکی از این است که پس از عرضه موفقیت آمیز ب ام و 730Li مدل 2017 در ایران، مسئولان مرسدس بنز نیز به فکر تولید و عرضه نسخه ای از کلاس اس با موتور 2 لیتر توربو افتادند.

کد خبر: ۴۹۹۵۸

تاریخ: ۰۴ شهريور ۱۳۹۶ - ۱۶:۱۳

پس از عرضه موفقیت آمیز ب ام و 730Li مدل 2017 در ایران، مسئولان مرسدس بنز نیز به فکر تولید و عرضه نسخه ای از کلاس اس با موتور 2 لیتر توربو افتادند.
مرسدس بنز S کلاس و ب ام و سری خودروهای لوکسی بودند که تا قبل از قانون عدم واردات خودروهای مجهز به موتور بالای 2500 سی سی، وارد ایران می شدند و طرفداران بسیاری داشتند. اما بعد از اجرای قانون مذکور عرضه این خودروها متوقف شد. زمستان سال گذشته شرکت پرشیا خودرو با رونمایی ب ام و سری 7 مدل 2017 مجهز به موتور 2 لیتر توربو، امکان خرید این کلاس خودرو را برای علاقه مندان به وجود آورد و باتوجه به قیمت گذاری مناسب با استقبال روبرو شد.
ظاهرا مرسدس بنز نیز قصد دارد تا سهمی از این کلاس خودرویی در ایران کسب کند؛ به همین منظور در حال برنامه ریزی برای تولید نسخه ای از کلاس S مناسب ایران است که در صورت قیمت گذاری مناسب می تواند بازار ب ام و سری هفت را تحت تاثیر قرار دهد.
مدل 2018 مرسدس کلاس S را باید پیشتاز راحتی و عملکرد به حساب آورد که در سال 2016 پرفروش ترین سدان لوکس جهان لقب گرفت و از سال 2013، بیش از 300 هزار دستگاه از آن به فروش رسیده است. بسیاری عقیده دارند جذابیت و وقار بدنه کلاس S از نظر فناوری به مراتب بهتر از گذشته شده و تمامی مدل های آن امروزه از یک جلو پنجره جدید برخوردار هستند که طراحی چراغ های بزرگ LED جلو آن کاملا به روز شده است.
مرسدس بنز نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ سدان پرچم‌دار S کلاس خود را پیش از نمایش رسمی در نمایشگاه شانگهای معرفی کرد. مرسدس بنز این فیس‌لیفت را در کل خانوادهٔ S کلاس انجام داده و تمامی آن‌ها شامل S کلاس معمولی، S63 AMG، S65 AMG و مایباخ را همزمان معرفی کرده است. در S کلاس جدید استانداردهای جدیدی در کیفیت داخلی تنظیم شده و همچنین این سدان پرچم‌دار آلمانی یک گام به رانندگی کاملاً خودکار نیز نزدیک‌تر شده است.
پیش از پرداختن به تمامی ویژگی‌های S کلاس فیس‌لیفت، اجازه دهید ابتدا نگاهی داشته باشیم به تغییرات بیرونی آن چراکه مرسدس بنز با ایجاد تغییراتی در این سدان پرچم‌دار سعی داشته نمای متمایزی در آن اعمال کند تا با دو برادر کوچکش اشتباه گرفته نشود. کل خانوادهٔ S کلاس جدید به جلوپنجرهٔ جدیدی مجهز شده‌اند که دارای سه‌تیغهٔ افقی کرومی است اما در نسخه‌های شش سیلندر ساده و S63 تیغه‌های عمودی به رنگ مشکی براق هستند درحالی‌که در نمونه‌های مایباخ و S65 این تیغه‌ها کرومی هستند. همچنین در نمونه‌های AMG و همین‌طور مایباخ، آرم متمایزی بین تیغه‌های جلوپنجره نصب شده است.
علاوه بر این، برای S کلاس جدید چراغ‌های جلوی LED چند پرتویی به‌صورت سفارشی ارائه شده است درحالی‌که سه خط LED نیز به‌عنوان یک عنصر طراحی منحصربه‌فرد در چراغ‌های آن کار شده است. در عقب نیز گرافیک داخلی چراغ‌ها تغییر کرده و در آن‌ها از لامپ‌های LED با نمایی جواهر مانند استفاده شده است؛ اما غیرازاین‌ها، چهار نسخهٔ شش سیلندر، S63، S65 و مایباخ در جلو نیز با سپرهای متفاوت از یکدیگر متمایز می‌شوند. در این بخش، مایباخ دارای ورودی‌های هوای متفاوت با زه‌های کرومی قطور است درحالی‌که در S65 هم ورودی‌هایی با زه کرومی نازک به همراه توری‌های داخلی کرومی بکار رفته است.
در همین حال، S63 از ورودی‌های هوای مشکی‌رنگی در سپر جلو استفاده می‌کند و نسخهٔ شش سیلندر هم سپر ساده‌ای دارد که شبیه به نسخه‌های AMG پیش از فیس‌لیفت به نظر می‌رسد. در عقب نیز طراحی سپر در همهٔ مدل‌ها تغییر کرده که شامل سر اگزوزهای کرومی یکپارچه می‌شود و در هر نسخه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارد. در این بخش دیفیوزری مشکی‌رنگ با تریم کرومی بکار رفته که در سراسر بخش عقبی خودرو کشیده شده و در بین هر چهار مدل مشترک است. خریداران همچنین می‌توانند از بین هفت رینگ جدید از سایزهای 17 تا 20 اینچی یکی را انتخاب کنند که تعدادی به‌صورت استاندارد و تعدادی سفارشی هستند.
در داخل S کلاس جدید دو صفحه‌نمایش با وضوح ‌بالا تعبیه شده است که هرکدام 12.3 اینچی و از نوع منحنی هستند. این دو صفحه‌نمایش زیر یک پوشش شیشه‌ای مشترک قرار گرفته‌اند که موجب شده مانند یک نمایشگر افقی عریض به نظر برسند. علاوه بر این، در غربیلک فرمان نیز کنترلرهای لمسی تعبیه شده که درست مثل صفحه‌نمایش گوشی‌های هوشمند با لمس انگشت کار می‌کنند و راننده را قادر می‌سازند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی را بدون آنکه نیاز باشد دستانش را از فرمان جدا کند، از روی غربیلک کنترل نماید. همچنین کروز کنترل هم برای اولین بار در S کلاس از روی غربیلک فرمان قابل تنظیم است.
مرسدس بنز همچنین بر ارتقاء کیفیت داخلی S کلاس نیز بسیار تأکید داشته است. بدین منظور در کابین این سدان لوکس از چوب و چرم بسیار باکیفیتی استفاده شده است درحالی‌که بسته به هر مدل، طیف گسترده‌ای از رنگ‌های مختلف نیز برای آن در نظر گرفته شده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به طیف مختلف قهوه‌ای شامل قهوه‌ای اسپرسو یا قهوه‌ای بژ اشاره کرد. علاوه بر این، یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد S کلاس فیس‌لیفت، سیستم «کنترل راحتی انرژی‌دهنده» است که برای اولین بار است در یک خودروی تولیدی ارائه می‌شود.
این سیستم با استفاده از کنترل تهویه، تنظیمات صندلی، گرم‌کن‌ها، روشنایی داخلی و موسیقی، حالات راحتی مختلفی را به‌منظور ارائهٔ شرایط سلامتی خاص متناسب با خلق‌وخو و نیاز هر کاربر ارائه می‌کند. در این سیستم راننده می‌تواند از میان شش حالت راحتی گوناگون شامل برودت، حرارت، نشاط، لذت، آسایش و آموزش یکی را انتخاب کنند. شاید جالب‌ترین این حالات، حالت آخر یا آموزش باشد که متشکل از سه حالت ریلکس کردن عضلات، فعال کردن عضلات و تعادل بوده و هریک را با چند تمرین به راننده آموزش می‌دهد. این برنامه به مدت 10 دقیقه اجرا می‌شود و با نورپردازی داخلی و موسیقی مناسب نیز همراه است.
در بخش پیشرانه‌ها اما خبر مهم اینکه نیز مرسدس بنز موتورهای جدیدی را برای فرزند ارشد خود ارائه کرده است. لیست این موتورها از یک نمونهٔ 3 لیتری V6 بای‌توربو با 365 اسب بخار قدرت آغاز می‌شود؛ اما نکتهٔ مهم‌تر عرضهٔ یک مدل جدید بنام S560 است که در دو نسخهٔ استاندارد و مایباخ ارائه می‌شود. این مدل جدید مجهز به یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 بای‌توربو جدید است که 470 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور دارد. مرسدس بنز می‌گوید این موتور یکی از مقرون به‌صرفه‌ترین پیشرانه‌های V8 جهان بوده و حدود 10 درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به نمونه‌های قبلی دارد. برای کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت نیز امکان غیرفعال کردن چهار سیلندر از هشت سیلندر موتور وجود دارد.
در مدل اسپرت S63 AMG نیز همین پیشرانهٔ 4 لیتری V8 جدید جایگزین موتور 5.5 لیتری V8 قبلی شده است. البته این موتور قوی‌تر از نمونه‌ای است که در مدل S560 بکار رفته به‌گونه‌ای که در S63 قدرتی برابر با 600 اسب بخار و همین‌طور گشتاور خارق‌العاده‌ای معادل 900 نیوتن متر تولید می‌کند. بدین ترتیب موتور جدید S63 علیرغم حجم کمتر، 27 اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به موتور قبلی دارد و می‌تواند این سدان لوکس اسپرت را ظرف تنها 3.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برساند. علاوه بر این، گیربکس قدیمی هفت سرعتهٔ اتوماتیک نیز با یک نمونهٔ جدید 9 سرعته اسپرت بنام اسپیدشیفت MCT جایگزین شده که با همکاری سیستم چهارچرخ محرک 4Matic+ عملکردیِ AMG، نیروی عظیم موتور را به چرخ‌ها می‌رساند. این سیستمِ چهارچرخِ محرکِ کاملاً متغیر، به‌صورت استاندارد فقط در مدل S65 ارائه می‌شود.
بزرگ خاندان خانوادهٔ S کلاس یعنی S65 AMG اما تغییراتی در بخش پیشرانه نداشته و همچنان از همان نیروگاه 6 لیتری V12 بای‌توربو با 630 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. بااین‌حال به گفتهٔ توبیاس مورس، رئیس هیئت‌مدیرهٔ AMG، مدل S65 با پیشرانهٔ دوازده سیلندر خود همچنان به‌عنوان رهبر و پرچم‌دار خانوادهٔ S کلاس باقیمانده است. نسخه‌های دیزلی S کلاس نیز همچنان از همان پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی سابق استفاده می‌کنند که برای تناسب با قوانین تولید گازهای گلخانه‌ای آینده، تنظیمات جدیدی را تجربه کرده است. این موتور در دو مدل S350d و S400d ارائه می‌شود که در اولی 285 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور و در دومی 340 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این دو نسخه به ترتیب در هر صد کیلومتر 5.5 لیتر و 5.6 لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند.

عملکرد نسخه‌های AMG این خودرو نیز توسط ویژگی‌هایی از قبیل سیستم اگزوز عملکردیِ قابل‌کنترل AMG و تعلیقِ تنظیم‌شده برای ارائهٔ حداکثر پویایی افزایش داشته است. این مدل‌ها همچنین از فرمان حساس به سرعت و سیستم ترمز عملکرد بالا نیز سود می‌برند. همان‌طور که اشاره شد، مدل‌های AMG در بیرون نیز با سپر جلوی بازطراحی شده، دیفیوزر بروز شدهٔ عقب و سر اگزوزهای بازطراحی شده از نسخه‌های معمولی متمایز می‌شوند که البته این موارد در بین S63 و S65 نیز متفاوت است. S63 AMG به‌صورت استاندارد از رینگ‌های آلیاژی سبک‌وزن 19 اینچی سود می‌برد درحالی‌که مدل S65 به رینگ‌های 20 اینچی 16 پره مجهز است.
در داخل این نسخه‌های اسپرت نیز صندلی‌های اسپرت AMG، غربیلک فرمان عملکردی سه پره با پدال‌های تعویض دنده و منوی خاص AMG ارائه شده است که می‌تواند دمای روغن پیشرانه و گیربکس، شتاب جانبی و طولی، میزان قدرت و گشتاور خروجی موتور، میزان بوست توربوها، درجه حرارت و فشار باد لاستیک‌ها و… را به نمایش درآورد. خریدارانی که به سفارشی کردن S63 یا S65 خود علاقه‌مند هستند نیز می‌توانند آپشن‌هایی را از استودیو عملکرد AMG سفارش دهند. به‌عنوان‌مثال برای بیرون خودرو می‌توان پکیج شب، رینگ‌های سفارشی و پکیج کربنی را سفارش داد. آپشن‌های داخلی هم عبارت‌اند از چرم ناپا مشکی، غربیلک فرمان عملکردی و عناصر و تریم مشکی پیانو و کربنی می‌شود.
اما غیرازاین مدل‌های متنوع، مرسدس بنز ارائهٔ پیشرانه‌های جدید دیگری را هم برای S کلاس برنامه‌ریزی کرده است که شامل یک موتور شش سیلندر خطی بنزینی می‌شود. این موتور در قالب یک نمونهٔ پلاگین‌هیبریدی ارائه خواهد شد که می‌تواند حدود 50 کیلومتر را به‌صورت تمام برقی طی کند. در همین حال فناوری‌های جدیدی مانند سیستم 48 ولت نیز برای این سدان لوکس در نظر گرفته شده است. ویژگی جدیدی دیگری که در S کلاس فیس‌لیفت ارائه شده است، سیستم کج کردن بدنهٔ خودرو است. این سیستم در پیچ‌ها به‌منظور کاهش احساس نیروی گریز از مرکز توسط سرنشینان، بدنهٔ خودرو را تا 2.65 درجه به سمت داخل پیچ کج می‌کند.
همان‌طور که در ابتدا گفته شد، S کلاس فیس‌لیفت با تجهیز به سطح کاملاً جدیدی از تکنولوژی رانندگی هوشمند مرسدس بنز، یک گام بزرگ به سمت رانندگی کاملاً خودکار برداشته است. به‌طور خلاصه پکیج‌های کمک‌رانندهٔ جدید این ماشین شامل دستیار فعال تغییر خط، دستیار ترمز اضطراری فعال و شناسایی فعال علائم ترافیکی می‌شود. علاوه بر این‌ها، صاحبان S کلاس جدید می‌توانند از سیستم پارک از راه دور نیز استفاده کنند. در این سیستم راننده می‌تواند خودرو را از طریق گوشی هوشمند خود در فضاهای تنگ و یا در پارکینگ از راه دور پارک کند.
حالا تنها باید منتظر ماند و دید پس از عرضه موفقیت آمیز ب ام و 730Li مدل 2017 در ایران، مسئولان مرسدس بنز همانطور که گفته اند به فکر تولید و عرضه نسخه ای از کلاس اس با موتور 2 لیتر توربو در ایران خواهند افتاد یا خیر؟