نيويورك تايمز نوشت: اتحاديه اروپا مصمم است ايران را در زمينه نوسازي ناوگان هوايي بسيار فرسوده اش كمك كند و محدوديت حريم هوايي در مورد هواپيماهاي ايراني را از ميان بردارد.
اين روزنامه آمريكايي افزود:ناوگان هوايي ايران بسيار فرسوده است و يكي از
كهنه ترين ناوگان هاي هوايي جهان است. ميانگين سني اين هواپيماها بيشتر از
26 سال است .
تحريم هاي تجاري اروپا و آمريكا ؛ كار فروش قطعات يدكي مورد نياز براي نگهداري و تعمير صحيح اين هواپيماها را ناممكن كرده بود.
اينك؛ ثمرات توافق هسته اي و سبك شدن تحريم هاي ايران در حال ظهور است و به دنبال چند دهه انزواي ايران, هواپيماها و قطعات يدكي جديد به تدريج وارد كشور مي شوند.
تقريبا شش سال پيش اتحاديه اروپا قاطع ومحكم راه دسترسي ناوگان فرسوده هوايي ايران را به حريم هوايي خود بست.
اينك طبق اعلام مقامات اين اتحاديه دربروكسل؛ اين بلوك خود راآماده مي كند بخشي از محدوديت هاي اعمال شده عليه هواپيماهاي ايراني را از ميان بردارد.
دراين هفته هياتي از 'كميسيون اروپا' كه دايره اجرايي اتحاديه اروپا است وارد تهران خواهد شد وموافقت رسمي اين اتحاديه در اين زمينه را تسليم ايران خواهد كرد. اين اقدام جزيي از مجاهدتهاي پيگير اتحاديه اروپا براي اتصال اقتصادي ايران با 28 كشور عضو اتحاديه است .
اتحاديه اروپا ؛ روزگاري يكي از بزرگ ترين شركاي تجاري ايران محسوب مي شد.
رسانه هاي دولتي ايران هم گزارش داده اند كه هياتي از نمايندگان كارخانه هواپيما سازي آمريكايي 'بوئينگ ' براي بحث و مذاكره راجع به امكان فروش تعداد 737 تا 777 فروند هواپيما راهي ايران مي شوند. در عرض چند دهه گذشته ، اين اولين بار است كه هياتي از 'بوئينگ ' Boeing به ايران سفر مي كند.
رقيب اروپايي بوئينگ يعني 'ايرباس'Airbus در ماه ژانويه با ايران براي فروش هواپيماي جديد جت به ارزش 27 ميليارد دلار به توافق رسيد.
اتحاديه اروپا در سال 2010 پرواز اكثر هواپيماهاي متعلق به شركت هواپيمايي ايران 'ايران اير' Iran Air را در حريم آسمان اين اتحاديه ممنوع كرد. علت اين تصميم گيري عدم صلاحيت ايمني اين هواپيماها اعلام شده بود.
'ويولتا بالك' كميسيونر حمل و نقل اتحاديه اروپا در آستانه سفر به ايران چند روز پيش در مصاحبه اي اعلام كرد: ' سبك كردن محدوديت هاي پروازي «ايران اير' ، 'اولويت كليدي' بروكسل است. بروكسل ضمن آن علاقمند است راه دسترسي خطوط هوايي اروپا را به اقتصاد 400 ميليارد دلاري ايران نيز باز كند'.
بالك بيان كرد كه بازرسي هاي اتحاديه اروپا ازعملياتهاي تعمير و نگهداري هواپيماها طبق برنامه ريزي هاي به عمل آمده از ماه آينده شروع خواهد شد و حمل و نقل هوايي ميان ايران و اروپا امكان پذير خواهد شد.
وي تاكيد كرد كه برقراري اين حمل ونقل هوايي حامل منافع سرشار اقتصادي و ديپلماتيك است.
وي تاكيد كرد: ' ما بايد اين اتصالات را دوباره برقرار كنيم'.
بالك متذكر شد كه حمل و نقل هوايي'توانمند ساز كليدي'رشد اقتصادي و اجراي توافقنامه هاي معتبر خدمات هوايي است كه اتحاديه اروپا در سالهاي اخير با چند كشور در غرب بالكان , خاورميانه و آفريقاي شمالي به انجام رسانده است.
بالك افزود:'هر مقصد جديد ؛ پتانسيل جديدي است براي توسعه تجارت'.
نيويورك تايمز در ادامه اشاره مي كند: سبك شدن محتمل محدوديت حفظ حريم هوايي اروپا در مورد ايران در حساس ترين مقطع زماني اتفاق مي افتد.
بالك گفت كه آمريكا در خصوص اين اقدام اتحاديه اروپا نگران است.با وجود مشكلات موجود, من انتظار ندارم در اين مسير ما گام راحتي برداريم.
وي تصريح كرد: ' تعامل اروپا با ايران در موضوعات مربوط به هوانوردي هميشه متمركز بر ايمني پرواز بوده است؛ نه نگراني هاي سياسي '.
وي تاكيد كرد:' در وادي حمل و نقل هوايي ، ايمني ؛ اولي ترين اولويت است'.
به رغم اين محدوديت ها ايران اير كما في السابق به حدود دوازده شهر اروپايي با 12 فروند هواپيما پرواز داشت . تمام هواپيماهاي كهنه 'ايرباس' A300 و A310 آزمايش هاي بازرسي ايمني اتحاديه اروپا را با موفقيت پشت سر گذاشته اند.
'ماهان اير' Mahan Air ديگر شركت هواپيمايي ايران كه متعلق به بخش خصوصي است به تازگي سطح كيفي ناوگان خود را به مدل هاي جديد ايرباس مجهز ساخته است و بدون محدوديت ايمني از مبداء تهران به مقصد چندين شهر اروپايي پرواز مي كند .از جمله اين شهرها آتن , ميلان و مونيخ هستند.
اما اين حلقه ارتباط هوايي نسبتا كم تردد است ضمن آنكه هزينه بالاي عملياتي يك چنين ناوگان كهنه و فرسوده اي ؛ خطوط هوايي ايران را ازحيث قابل رقابت بودن با رقباي اروپايي همچون 'لوفتانزا' Lufthansa , 'ايرفرانس ' Air France و 'بريتيش ايرويز ' British Airways كاملا از درجه اعتبار ساقط كرده است.
اين سه خطوط هوايي اخيرا پروازهاي مستقيم شان را به تهران يا از سر گرفته اند و يا در شرف راه اندازي مجدد هستند.
ايران و آمريكا چند دهه قبل روابط ديپلماتيك خود را قطع كردند و ايران سالهاست كه مترصد آن است پروازهايش را به آمريكا از سر بگيرد.
امروز به لطف لغو تحريمها؛ اين امكان محقق شده است.
تحريم هاي تجاري اروپا و آمريكا ؛ كار فروش قطعات يدكي مورد نياز براي نگهداري و تعمير صحيح اين هواپيماها را ناممكن كرده بود.
اينك؛ ثمرات توافق هسته اي و سبك شدن تحريم هاي ايران در حال ظهور است و به دنبال چند دهه انزواي ايران, هواپيماها و قطعات يدكي جديد به تدريج وارد كشور مي شوند.
تقريبا شش سال پيش اتحاديه اروپا قاطع ومحكم راه دسترسي ناوگان فرسوده هوايي ايران را به حريم هوايي خود بست.
اينك طبق اعلام مقامات اين اتحاديه دربروكسل؛ اين بلوك خود راآماده مي كند بخشي از محدوديت هاي اعمال شده عليه هواپيماهاي ايراني را از ميان بردارد.
دراين هفته هياتي از 'كميسيون اروپا' كه دايره اجرايي اتحاديه اروپا است وارد تهران خواهد شد وموافقت رسمي اين اتحاديه در اين زمينه را تسليم ايران خواهد كرد. اين اقدام جزيي از مجاهدتهاي پيگير اتحاديه اروپا براي اتصال اقتصادي ايران با 28 كشور عضو اتحاديه است .
اتحاديه اروپا ؛ روزگاري يكي از بزرگ ترين شركاي تجاري ايران محسوب مي شد.
رسانه هاي دولتي ايران هم گزارش داده اند كه هياتي از نمايندگان كارخانه هواپيما سازي آمريكايي 'بوئينگ ' براي بحث و مذاكره راجع به امكان فروش تعداد 737 تا 777 فروند هواپيما راهي ايران مي شوند. در عرض چند دهه گذشته ، اين اولين بار است كه هياتي از 'بوئينگ ' Boeing به ايران سفر مي كند.
رقيب اروپايي بوئينگ يعني 'ايرباس'Airbus در ماه ژانويه با ايران براي فروش هواپيماي جديد جت به ارزش 27 ميليارد دلار به توافق رسيد.
اتحاديه اروپا در سال 2010 پرواز اكثر هواپيماهاي متعلق به شركت هواپيمايي ايران 'ايران اير' Iran Air را در حريم آسمان اين اتحاديه ممنوع كرد. علت اين تصميم گيري عدم صلاحيت ايمني اين هواپيماها اعلام شده بود.
'ويولتا بالك' كميسيونر حمل و نقل اتحاديه اروپا در آستانه سفر به ايران چند روز پيش در مصاحبه اي اعلام كرد: ' سبك كردن محدوديت هاي پروازي «ايران اير' ، 'اولويت كليدي' بروكسل است. بروكسل ضمن آن علاقمند است راه دسترسي خطوط هوايي اروپا را به اقتصاد 400 ميليارد دلاري ايران نيز باز كند'.
بالك بيان كرد كه بازرسي هاي اتحاديه اروپا ازعملياتهاي تعمير و نگهداري هواپيماها طبق برنامه ريزي هاي به عمل آمده از ماه آينده شروع خواهد شد و حمل و نقل هوايي ميان ايران و اروپا امكان پذير خواهد شد.
وي تاكيد كرد كه برقراري اين حمل ونقل هوايي حامل منافع سرشار اقتصادي و ديپلماتيك است.
وي تاكيد كرد: ' ما بايد اين اتصالات را دوباره برقرار كنيم'.
بالك متذكر شد كه حمل و نقل هوايي'توانمند ساز كليدي'رشد اقتصادي و اجراي توافقنامه هاي معتبر خدمات هوايي است كه اتحاديه اروپا در سالهاي اخير با چند كشور در غرب بالكان , خاورميانه و آفريقاي شمالي به انجام رسانده است.
بالك افزود:'هر مقصد جديد ؛ پتانسيل جديدي است براي توسعه تجارت'.
نيويورك تايمز در ادامه اشاره مي كند: سبك شدن محتمل محدوديت حفظ حريم هوايي اروپا در مورد ايران در حساس ترين مقطع زماني اتفاق مي افتد.
بالك گفت كه آمريكا در خصوص اين اقدام اتحاديه اروپا نگران است.با وجود مشكلات موجود, من انتظار ندارم در اين مسير ما گام راحتي برداريم.
وي تصريح كرد: ' تعامل اروپا با ايران در موضوعات مربوط به هوانوردي هميشه متمركز بر ايمني پرواز بوده است؛ نه نگراني هاي سياسي '.
وي تاكيد كرد:' در وادي حمل و نقل هوايي ، ايمني ؛ اولي ترين اولويت است'.
به رغم اين محدوديت ها ايران اير كما في السابق به حدود دوازده شهر اروپايي با 12 فروند هواپيما پرواز داشت . تمام هواپيماهاي كهنه 'ايرباس' A300 و A310 آزمايش هاي بازرسي ايمني اتحاديه اروپا را با موفقيت پشت سر گذاشته اند.
'ماهان اير' Mahan Air ديگر شركت هواپيمايي ايران كه متعلق به بخش خصوصي است به تازگي سطح كيفي ناوگان خود را به مدل هاي جديد ايرباس مجهز ساخته است و بدون محدوديت ايمني از مبداء تهران به مقصد چندين شهر اروپايي پرواز مي كند .از جمله اين شهرها آتن , ميلان و مونيخ هستند.
اما اين حلقه ارتباط هوايي نسبتا كم تردد است ضمن آنكه هزينه بالاي عملياتي يك چنين ناوگان كهنه و فرسوده اي ؛ خطوط هوايي ايران را ازحيث قابل رقابت بودن با رقباي اروپايي همچون 'لوفتانزا' Lufthansa , 'ايرفرانس ' Air France و 'بريتيش ايرويز ' British Airways كاملا از درجه اعتبار ساقط كرده است.
اين سه خطوط هوايي اخيرا پروازهاي مستقيم شان را به تهران يا از سر گرفته اند و يا در شرف راه اندازي مجدد هستند.
ايران و آمريكا چند دهه قبل روابط ديپلماتيك خود را قطع كردند و ايران سالهاست كه مترصد آن است پروازهايش را به آمريكا از سر بگيرد.
امروز به لطف لغو تحريمها؛ اين امكان محقق شده است.
آخرین اخبار