صنعت خودروسازی در ایران مظلوم است

وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو سازی ایران آن طور که باید رشد نکرده است، گفت: بسیاری از رشته های صنعتی قطعا با اتکا به ظرفیت های داخلی ایران از جمله صنعت اتوبوس سازی حمایت شده و رشد خواهند کرد.

جهانگیری اظهار داشت: صنعت خودرو سازی ایران آن طور که باید، رشد نکرده که یکی از دلایل آن محدودیت بین المللی بود که علیه این صنعت اعمال شد.

وی افزود: صنعت خودرو در سال ۵۷، سالانه حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار خودرو مونتاژ کامل می کرد که در دوران دفاع مقدس به ۱۲ هزار خودرو کاهش یافت.

معاون اول رییس جمهور تصریح کرد: تولید خودرو سازی در ۱۰ ماه نخست سال جاری ۷۰ درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته که این رشد در ۱۰ ماه نخست سال جاری در بخش کامیون سازی ۱۰۰ درصد و در بخش اتوبوس سازی ۴۰ درصد بوده است.

جهانگیری با اشاره به ضرورت همکاری مردم برای حمایت از محصولات صنعتی گفت: باید با مردم با صداقت رفتار کنیم زیرا در بخش خودروسازی دارای نقاط ضعف و قوت هستیم که با اندکی تلاش مسئولان و همچنین همکاری مردم می توان توقع تولید محصول با کیفیت را داشت و به طور یقین صنعت خودروسازی این پتانسیل را دارد.

وی در ادامه با تاکید بر حمایت ویژه از بخش خصوصی گفت: تهدید بخش خصوصی به معنی تقویت کردن شرکت های خارجی است و توجه نکردن به این بخش به طور یقین آسیب های جدی به بخش های اقتصادی و صنعتی کشور وارد می کند.

معاون اول رییس جمهور ادامه داد: تقویت بخش خصوصی به معنی تقویت اشتغال، تولید داخلی، اقتصاد و اقتدار ایران است که البته خوشبختانه بخش خصوصی امروز واقعا توانا است.

جهانگیری با اشاره به نقش تبریز در حمیات از بخش خصوصی گفت: باید بخش خصوصی به اقتصاد کشور ورود پیدا کند و تبریز از جمله شهرهایی است که صنعت آن متکی به بخش خصوصی شکل گرفته است که این امر جای قدردانی دارد.

وی به افتتاح خط تولید اتوبوس های بی آر تی دو کابین و ون در تبریز اشاره و یادآور شد: باید به تولید داخلی در زمینه خودروسازی اعتماد کرد و زمینه حمایت از صاحبان این صنعت را ایجاد کرد.