انتقال بار چین از مسیر ایران و پاکستان
وزیر راه و شهرسازی از امضای قرارداد راه‌آهن رشت - آستارا تا ماه آینده میان ایران و روسیه خبر داد و همچنین اعلام کرد: تا پایان دولت چهاردهم، پروژه تعریض و بهسازی آزادراه ساوه - سلفچگان به بهره‌برداری خواهد رسید. فرزانه صادق در مراسم آغاز عملیات تعریض آزادراه ساوه - سلفچگان با اشاره به دیپلماسی فعال رئیس‌جمهور با کشورهای همسایه و نقش کلیدی حمل‌ونقل در این تعاملات اظهار کرد: در دو هفته گذشته، سفرهایی به کشورهای آذربایجان و پاکستان داشتیم. صادق با اشاره به نشست برگزار شده در پاکستان تصریح کرد: در این نشست سه محور اصلی مورد بررسی قرار گرفت که مهم‌ترین موضوعات آن انتخاب واسط ایران بین پاکستان و کشورهای اوراسیا و قفقاز، انتخاب پاکستان به عنوان اتصال چین به ایران و انتقال بار چین از مسیر پاکستان و ایران به اروپا بود. وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر نقش زیرساخت‌های حمل‌ونقل در توسعه روابط منطقه‌ای گفت: توسعه آزادراه‌ها و زیرساخت‌های ریلی نقش مؤثری در تسهیل ارتباطات ایران با کشورهای همسایه دارد. وی بخش خصوصی را مهم‌ترین ظرفیت در بهسازی و آغاز پروژه‌های جدید دانست و افزود: در استان‌های مرکزی و قم، استانداران با رویکرد فنی و اجرایی، نقش مؤثری در پیشبرد پروژه‌ها ایفا می‌کنند.
فناوری و تغییرات آن را به رسمیت بشناسیم
سیدستار هاشمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات دیروز در کنفرانس ملی مخابرات اظهار کرد: این جلسه نقطه عطفی در تاریخ ارتباطات کشور است. ما جمع شده‌ایم تا مهاجرت از مس به فیبرنوری را جشن بگیریم. وی افزود: به واسطه ارتقایی که شکل می‌گیرد لازم است ما نیز در این مسیر حرکت کنیم. پروژه ملی فیبر نوری با همکاری و هم‌افزایی مخابرات رخ خواهد داد. فیبر نوری مسیر خود را می‌رود و باید مراقبت کنیم که اگر می‌خواهیم با فناوری مقابله کنیم، به گذشته نیز نگاه کنیم. لازم است با نگاه به گذشته فناوری و تغییرات آن را به رسمیت بشناسیم. بی‌تردید سخنان وزیر ارتباطات در کنفرانس ملی مخابرات، فراتر از یک موضع‌گیری فنی، حامل پیامی راهبردی درباره ضرورت پذیرش تحول فناورانه در زیرساخت‌های ارتباطی کشور است. تأکید او بر «حرکت مستقل فناوری» و «ضرورت مراقبت» از مسیر توسعه فیبر نوری، نشان می‌دهد که این پروژه نه‌تنها یک انتخاب تکنولوژیک، بلکه یک الزام تاریخی برای عبور از زیرساخت‌های فرسوده و ورود به عصر ارتباطات پرسرعت است. اشاره وزیر به «نگاه به گذشته» و «رسمیت شناختن تغییرات فناوری»، در واقع دعوتی به بازنگری در سیاست‌گذاری‌های محافظه‌کارانه‌ای است که گاه در برابر نوسازی زیرساخت‌ها مقاومت می‌کنند.
تعهد وزارت راه به تکمیل پروژه‌های گره‌گشا و نیمه‌تمام
وزیر راه و شهرسازی گفت: وزارت راه در دولت چهاردهم متعهد به تکمیل پروژه‌های گره‌گشا و نیمه‌تمام است و این طرح نیز در همین راستا با جدیت دنبال می‌شود. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، دیروز یکشنبه ۴ آبان ۱۴۰۴ در حاشیه مراسم آغاز عملیات تعریض و بهسازی آزادراه ساوه-سلفچگان در گفت‌وگو با خبرنگاران، این پروژه را یکی از مهم‌ترین طرح‌های زیرساختی کشور توصیف کرد که نقشی کلیدی در شبکه ترانزیتی ایران ایفا می‌کند و گفت: این آزادراه، به‌عنوان محور حیاتی اتصال کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، نه‌تنها برای استان‌های مرکزی، قم و تهران، بلکه برای کل کشور و حتی تجارت بین‌المللی اهمیت دارد. هدف ما از اجرای این پروژه، افزایش ایمنی، کاهش زمان سفر و تسهیل جابه‌جایی کالا در یکی از پرترددترین محورهای کشور است. وزیر راه با تأکید بر موقعیت استراتژیک استان مرکزی، گفت: این استان، نقطه تلاقی کریدورهای اصلی کشور است و تقریباً هیچ کالایی در ایران جابه‌جا نمی‌شود که از مسیرهای این منطقه عبور نکند. به همین دلیل، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در مرکزی، اثری ملی و فرامنطقه‌ای دارد. صادق افزود: با تکمیل این پروژه، بخشی از زنجیره آزادراهی دریا به دریا که از شمال تا جنوب کشور امتداد دارد، به بهره‌برداری می‌رسد و به تقویت ترانزیت بین‌المللی کمک خواهد کرد. وی به حجم بالای تردد خودروهای سنگین در این محور اشاره کرد و گفت: این پروژه با روان‌سازی ترافیک، کاهش تصادفات، صرفه‌جویی در سوخت و پایین آوردن هزینه‌های حمل‌ونقل، تأثیرات اقتصادی چشمگیری خواهد داشت. وزارت راه و شهرسازی در دولت چهاردهم متعهد به تکمیل پروژه‌های گره‌گشا و نیمه‌تمام است و این طرح نیز در همین راستا با جدیت دنبال می‌شود.
ساخت ۷۰۰ کیلومتر آزادراه
در دستور کار قرار گرفت
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ضمن اعلام اینکه ۷۰۰ کیلومتر آزادراه در حال ساخت است، گفت: روند توسعه شبکه آزادراهی کشور شتاب گرفته و تاکنون بیش از ۶۶ همت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در طرح‌های مشارکتی جذب شده و پیش‌بینی می‌شود این رقم تا پایان سال به ۳۰۰ همت برسد. میلاد دوستی در آیین آغاز عملیات اجرایی تعریض و بهسازی آزادراه ساوه - سلفچگان با تشریح عملکرد حوزه آزادراه‌ها اظهار کرد: در حال حاضر کشور دارای هفت کریدور آزادراهی است و بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر آزادراه در حال بهره‌برداری قرار دارد. همچنین ۷۰۰ کیلومتر آزادراه در حال ساخت است و حدود ۵۰۰ کیلومتر دیگر نیز در مرحله مطالعه قرار دارد. وی افزود: یکی از شاخص‌های مهم توسعه هر کشور، گسترش شبکه آزادراهی آن است و خوشبختانه در دولت چهاردهم با اهتمام ویژه رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی، موضوع توسعه کریدورهای آزادراهی به‌صورت هفتگی در سطح ملی پیگیری می‌شود. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با اشاره به چالش‌های حوزه آزادراهی کشور گفت: یکی از چالش‌های اساسی در این بخش، کاهش سطح سرویس و کیفیت خدمات برخی آزادراه‌هاست که در نتیجه فرسودگی و عدم اجرای به‌موقع برنامه‌های بهسازی به وجود آمده است. برای حل این مسئله باید از محل درآمد آزادراه‌ها، به‌ویژه درآمد عوارض، هزینه‌های نگهداری و ارتقای سطح سرویس تأمین شود.
تسریع ساخت راه‌آهن رشت-آستارا
معاون نخست وزیر روسیه گفت با بیان اینکه «پیشرفت قابل توجهی در ایجاد بخش آذربایجانی کریدور حمل و نقل شمال-جنوب حاصل شده است» گفت: کارهای فعالی در بخش ایران راه‌آهن رشت-آستارا در حال انجام است. «الکسی اووِرچوک» معاون نخست وزیر روسیه دیروز (یکشنبه) در اظهاراتی از حصول پیشرفت در ایجاد بخش آذربایجانی کریدور حمل و نقل بین‌المللی (ITC) شمال-جنوب خبر داد. او که در جمع خبرنگاران صحبت می‌کرد، اظهار داشت: نتایج قابل توجهی در بخش آذربایجانی حاصل شده است، همزمان در ایران، قطعات زمین برای راه‌آهن رشت-آستارا در حال خریداری است، یک شبکه ژئودتیک پشتیبانی مستقر شده و کارهای طراحی، نقشه برداری و عکاسی هوایی در حال انجام است. مقام ارشد روس تاکید کرد که «یک روند کاری معمول برای آماده‌سازی ساخت راه آهن رشت-آستارا در حال انجام است.» بنابر گزارش خبرگزاری رسمی جمهوری آذربایجان، اوورچوک همچنین گزارش داد که باکو آمادگی خود را برای اجازه ترانزیت کالاهای روسی به ارمنستان ابراز کرده است.
گروه زیربنایی: در یکی از مهم‌ترین تحولات زیرساختی حوزه ارتباطات کشور، طرح ملی مهاجرت از کابل‌های مسی به شبکه فیبر نوری به‌عنوان پروژه‌ای راهبردی در دستور کار دولت قرار گرفته است. این طرح که از سال ۱۴۰۱ به‌صورت رسمی آغاز شده، با هدف ارتقای کیفیت خدمات ارتباطی، افزایش سرعت اینترنت، کاهش مصرف انرژی و توسعه عدالت ارتباطی در سراسر کشور طراحی شده است. بر اساس اعلام وزارت ارتباطات، تا پایان دولت چهاردهم، بیش از ۶۰ درصد جمعیت کشور باید تحت پوشش شبکه فیبر نوری قرار گیرند؛ هدفی که تحقق آن می‌تواند زیرساخت دیجیتال ایران را وارد مرحله‌ای جدید کند.
به گزارش «تجارت»، در جدیدترین موضع‌گیری، محمد جعفر پور، مدیرعامل شرکت مخابرات ایران، صبح دیروز در کنفرانس ملی مخابرات اظهار کرد: امروز در شرایطی که همه شئون زندگی شهروندان با اینترنت درهم تنیده شده اتصال به فیبرنوری یک ضرورت اجتناب ناپذیر است. وی افزود: در همه عرصه‌ها با ظهور تکنولوژی‌های جدید و نیاز ویدیومحور لازم شد تا ارتباطات پایداری را فراهم کنیم. حدود ۱۰۰ سال از ایجاد کابل مسی می گذرد و انواع اقسام تکنولوژی های مختلف بروز و ظهور یافته است. امروز با توجه به فرسودگی شبکه مسی و نیاز کاربران بسیاری از کشورهای توسعه یافته به این نتیجه رسیده اند تا مهاجرت اساسی از کابل مسی به فیبرنوری داشته باشند. جعفر پور گفت: شرکت مخابرات ایران از سال ۱۳۹۵ ارایه فیبرنوری را آغاز کرده اما این پروژه به دلیل مشکلاتی که وجود داشت به درستی انجام نشد و کمتر از ۸ درصد کاربران از آن استفاده می کنند. درحال حاضر یکی از پارامترهای توسعه یافتگی کشورها درصد پیشرفت فیبرنوری آنها است. در شرکت مخابرات ایران به این نتیجه رسیدیم که روند اتصال پیشین به فیبرنوری پاسخگوی کاربران نیست. وی با بیان اینکه به دلیل مشکلاتی مانند فرسودگی کابل‌های مسی و بار ترافیک اینترنت بر شبکه اینترنت همراه، نیاز به اینترنت ثابت پایدار احساس شد، توضیح داد: پروژه مهاجرت از مس به فیبرنوری یک انتخاب نیست بلکه یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر بوده و حتی تاکنون دیر هم شده است. قرار است در این پروژه که صنعت ارتباطات کشور را متحول می‌کند، کابل‌های مسی جمع آوری و فیبرنوری جایگزین آن شود.
مدیرعامل شرکت مخابرات ایران تصریح کرد: پروژه فیبرنوری آورده‌های بسیاری دارد؛ به طور مثال با ارائه خدمات فیبرنوری مشترکان تا سرعت ۱۰۰۰ مگابیت بر ثانیه را تجربه می‌کنند، به طوری که تاکنون برای ۸۰۰ هزار مشترک فراهم شده است. همچنین مهاجرت از مس به فیبرنوری پایداری شبکه را به همراه دارد. پروژه مذکور با برداشتن بار ترافیکی از شبکه موبایل امکان اتصال ۱۰۰ درصدی بی تی اس‌ها را فراهم می‌کند. با اجرای پروژه سواپ مراکز تلفنی دیجیتال که مراکز پر جمعیتی هستند، جمع آوری شده و جای خود را به مراکز cloud ims می‌دهد.
در سطحی دیگر، حمید فتاحی- رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی- در کنفرانس ملی مخابرات اظهار کرد: کمتر از دو ماه قبل در جلسه‌ای با شرکت مخابرات در زمینه مهاجرات از کابل مسی به فیبرنوری شرکت کردیم. در حال حاضر عزم جدی از سوی شرکت مخابرات و مدیران برای اجرای این پروژه دیده می‌شود. وی افزود: همه به اتفاق به اصل پروژه سواپ اذعان دارند و اگرچه تاکنون نقدهایی نیز مطرح شده که چرا کمی زمان را در این زمینه از دست داده ایم. مهاجرت از مس به فیبر نوری یک الزام است و این امر بر کسی پوشیده نیست. آن چیزی که به شرکت مخابرات برای اجرای به موقع این پروژه کمک می‌کند، ابتدا عزم جدی است و ما نیز در سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی نسبت به قوانین مربوطه اقدام می‌کنیم. معاون وزیر ارتباطات در پایان تأکید کرد: لازم است همه با یکدیگر با هدفی مشخص که سرویس‌دهی به مردم برای توسعه ارتباطات کشور است قدم برداریم.
اهمیت راهبردی در توسعه زیرساخت‌های ارتباطی
شبکه کابل‌های مسی که بیش از یک قرن در خدمت ارتباطات تلفنی و اینترنتی کشور بوده، دیگر پاسخگوی نیازهای پرسرعت و پرحجم عصر دیجیتال نیست. در مقابل، فیبر نوری با ظرفیت انتقال داده بسیار بالا، پایداری بیشتر، و مصرف انرژی کمتر، زیرساختی حیاتی برای توسعه دولت الکترونیک، آموزش مجازی، سلامت دیجیتال، و اقتصاد هوشمند محسوب می‌شود. اجرای این طرح، نه‌تنها به‌عنوان یک پروژه فنی، بلکه به‌عنوان یک تحول ملی در حوزه ارتباطات و فناوری اطلاعات شناخته می‌شود که می‌تواند شکاف دیجیتال میان مناطق شهری و روستایی را کاهش داده و زمینه‌ساز توسعه متوازن ارتباطی در کشور باشد.
فیبر نوری، ستون فقرات ارتباطات مدرن است. در جهانی که اقتصاد دیجیتال، خدمات ابری، اینترنت اشیاء و هوش مصنوعی به سرعت در حال گسترش‌اند، زیرساخت ارتباطی باید توان پاسخگویی به حجم عظیم داده‌ها و نیازهای لحظه‌ای کاربران را داشته باشد. کابل‌های مسی، با محدودیت‌های فنی و فرسودگی بالا، مانعی جدی در مسیر توسعه ارتباطات پایدار هستند. در مقابل، فیبر نوری با سرعت انتقال چندین گیگابیت بر ثانیه، تأخیر پایین، و مقاومت بالا در برابر نویز، بستری مطمئن برای رشد خدمات دیجیتال فراهم می‌کند. از منظر اقتصادی نیز، توسعه فیبر نوری می‌تواند سهم اقتصاد دیجیتال را در تولید ناخالص داخلی افزایش دهد. طبق برآوردهای رسمی، اجرای کامل این طرح می‌تواند سهم اقتصاد دیجیتال را به بیش از ۱۰ درصد برساند. همچنین، با کاهش مصرف برق تا ۸ برابر نسبت به کابل‌های مسی، این پروژه نقش مهمی در بهینه‌سازی مصرف انرژی و کاهش هزینه‌های عملیاتی اپراتورها خواهد داشت. در مجموع، مهاجرت به فیبر نوری نه‌تنها یک ضرورت فنی، بلکه یک الزام اقتصادی و اجتماعی برای آینده ارتباطات کشور است.
از اشتغال تا بومی‌سازی فناوری
اجرای گسترده شبکه فیبر نوری، علاوه بر آثار ارتباطی و اجتماعی، ظرفیت‌های قابل‌توجهی در حوزه اقتصاد و صنعت ایجاد می‌کند. نخستین اثر، ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم در حوزه‌های طراحی، نصب، نگهداری و پشتیبانی شبکه است. با گسترش پروژه در سطح ملی، نیاز به نیروی انسانی متخصص در حوزه‌های فنی، مهندسی، مدیریت پروژه و خدمات مشتریان افزایش می‌یابد و می‌تواند به رونق بازار کار در بخش ارتباطات منجر شود. از سوی دیگر، توسعه شبکه فیبر نوری می‌تواند به رشد صنایع مرتبط با تولید تجهیزات مخابراتی، کابل‌های نوری، سوئیچ‌ها، مودم‌ها و نرم‌افزارهای مدیریت شبکه منجر شود. در صورت حمایت از شرکت‌های داخلی، این طرح می‌تواند به بومی‌سازی فناوری‌های ارتباطی و کاهش وابستگی به واردات کمک کند. همچنین، با ایجاد زیرساخت مناسب، زمینه برای رشد استارتاپ‌ها، شرکت‌های دانش‌بنیان و ارائه‌دهندگان خدمات دیجیتال فراهم می‌شود؛ به‌ویژه در حوزه‌هایی مانند آموزش آنلاین، سلامت الکترونیک، خدمات مالی دیجیتال و تجارت الکترونیک.
در سطح کلان، توسعه فیبر نوری می‌تواند به افزایش بهره‌وری اقتصادی منجر شود. اتصال پایدار و پرسرعت، امکان دورکاری، مدیریت هوشمند منابع، و کاهش هزینه‌های عملیاتی را برای کسب‌وکارها فراهم می‌کند. همچنین، با ارتقای زیرساخت ارتباطی، جایگاه ایران در شاخص‌های جهانی فناوری اطلاعات و ارتباطات بهبود می‌یابد و زمینه برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی در حوزه دیجیتال فراهم می‌شود. در مجموع، این طرح نه‌تنها یک پروژه ارتباطی، بلکه یک محرک صنعتی و اقتصادی با آثار بلندمدت است که نیازمند نگاه راهبردی و حمایت پایدار از سوی دولت و بخش خصوصی است.
دشواری‌های اجرایی و موانع پیش‌رو
با وجود اهمیت بالای این طرح، اجرای آن با چالش‌های متعددی مواجه است. نخستین مانع، هزینه بالای توسعه شبکه فیبر نوری در مناطق کم‌جمعیت و روستایی است؛ مناطقی که بازگشت سرمایه برای اپراتورها پایین بوده و نیازمند حمایت‌های دولتی و مشوق‌های مالی هستند. دومین چالش، تأمین تجهیزات و زیرساخت‌های فنی است؛ به‌ویژه در شرایط تحریم و محدودیت‌های وارداتی، تأمین فیبر، تجهیزات نوری، و دستگاه‌های نصب و نگهداری با دشواری‌هایی همراه است.
همچنین، هماهنگی میان نهادهای مختلف از جمله شهرداری‌ها، شرکت مخابرات، اپراتورها و وزارت ارتباطات، برای حفاری، نصب، و بهره‌برداری از شبکه، نیازمند سازوکارهای اجرایی شفاف و سریع است. در برخی مناطق، مقاومت در برابر تغییر فناوری یا نبود آگاهی کافی از مزایای فیبر نوری، موجب کندی در پذیرش این تحول شده است. علاوه بر این، آموزش نیروی انسانی متخصص برای نصب، نگهداری و پشتیبانی از شبکه فیبر نوری، یکی دیگر از الزامات اجرایی این طرح است که باید به‌صورت جدی مورد توجه قرار گیرد.
تأثیرات مثبت بر توسعه ارتباطات و عدالت دیجیتال
اجرای موفق طرح مهاجرت به فیبر نوری، می‌تواند تحولی بنیادین در کیفیت زندگی دیجیتال شهروندان ایجاد کند. افزایش سرعت و پایداری اینترنت، امکان استفاده گسترده‌تر از خدمات آموزش آنلاین، سلامت الکترونیک، تجارت دیجیتال و خدمات دولت هوشمند را فراهم می‌کند. در مناطق محروم، اتصال به شبکه فیبر نوری می‌تواند شکاف ارتباطی را کاهش داده و فرصت‌های برابر برای دسترسی به اطلاعات و خدمات ایجاد کند.
از سوی دیگر، توسعه فیبر نوری زیرساختی برای نسل‌های آینده ارتباطات است؛ از اینترنت نسل پنجم (5G) گرفته تا اینترنت اشیاء و شهرهای هوشمند. این شبکه، ظرفیت لازم برای پشتیبانی از میلیون‌ها دستگاه متصل را دارد و می‌تواند بستری برای رشد استارتاپ‌ها، شرکت‌های دانش‌بنیان، و خدمات نوآورانه باشد. در نهایت، اجرای این طرح نه‌تنها به ارتقای کیفیت خدمات ارتباطی منجر می‌شود، بلکه به افزایش رضایت عمومی، کاهش شکایات کاربران، و بهبود جایگاه ایران در شاخص‌های جهانی ارتباطات کمک خواهد کرد.
چشم‌انداز آینده و الزامات سیاستی
برای آن‌که طرح ملی فیبر نوری به نقطه‌ای پایدار و اثربخش برسد، صرفاً توسعه فنی کافی نیست؛ بلکه نیازمند یک چارچوب سیاستی منسجم، حمایت‌های مالی هدفمند، و نظارت مستمر بر کیفیت اجراست. دولت باید با تدوین یک نقشه‌راه ملی برای توسعه ارتباطات پرسرعت، اولویت‌های اجرایی را مشخص کرده و منابع لازم را برای مناطق کم‌برخوردار تخصیص دهد. همچنین، ایجاد مشوق‌های سرمایه‌گذاری برای اپراتورها، تسهیل فرآیندهای اداری، و رفع موانع حقوقی و مالکیتی در مسیر توسعه شبکه، از جمله الزامات کلیدی این مسیر است.
از سوی دیگر، موفقیت این طرح در گرو مشارکت فعال بخش خصوصی، شرکت‌های دانش‌بنیان، و نهادهای محلی است. آموزش نیروی انسانی متخصص، ارتقای سطح آگاهی عمومی درباره مزایای فیبر نوری، و ایجاد رقابت سالم میان اپراتورها، می‌تواند به تسریع روند اجرا و افزایش کیفیت خدمات منجر شود. در نهایت، طرح مهاجرت به فیبر نوری، اگر با نگاه بلندمدت، سیاست‌گذاری هوشمندانه، و اراده اجرایی همراه باشد، می‌تواند زیرساخت ارتباطی کشور را برای دهه‌های آینده بیمه کرده و ایران را در مسیر توسعه دیجیتال قرار دهد.
قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء اعلام کرد که ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور به ۱۱۴ میلیون لیتر رسید که ۵۸ میلیون لیتر آن با همت جهادی مهندسان ایرانی تولید می‌شود. قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص) با اتکا به توان مهندسی و دانش فنی بومی، کشور را در تولید بنزین و فرآورده‌های راهبردی انرژی به خودکفایی کامل رسانده است.
در پرتو تلاش شبانه‌روزی متخصصان داخلی و اجرای طرح‌های عظیم ملی، ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور به بیش از ۱۱۴ میلیون لیتر رسیده که ۵۸ میلیون لیتر آن معادل ۵۰ درصد کل تولید کشور، با همت جهادی مهندسان ایرانی و تحت مدیریت قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء تولید می‌شود. پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس به‌عنوان بزرگ‌ترین پالایشگاه میعانات گازی جهان، نماد خودباوری مهندسی ایران محسوب می‌شود. این پالایشگاه با تولید روزانه ۴۵ میلیون لیتر بنزین یور و۵، ۱۲ میلیون لیتر گازوئیل سبک و سنگین، ۴ میلیون لیتر گاز مایع (LPG) و ۳ میلیون لیتر سوخت جت، عملاً وابستگی کشور به واردات بنزین را پایان داده است.
برپایه این گزارش، ۸۰ درصد اجرای پروژه توسط نیروهای ایرانی و ۷۰ درصد کالاهای آن در داخل کشور تولید شده است، موضوعی که نشان‌دهنده توان بالای مهندسی و خودباوری ملی در حوزه انرژی است. در ادامه تکمیل زنجیره ارزش صنعت نفت کشور، پالایشگاه مهر خلیج فارس با ظرفیت ۱۲۰ هزار بشکه در روز و استفاده از ۹۰ درصد تجهیزات داخلی روزانه ۱۳ میلیون لیتر بنزین با استاندارد یور و۵ تولید می‌کند. این پروژه با جلوگیری از خام‌فروشی میعانات گازی، نقش مهمی در زنجیره ارزش صنعت نفت ایران به‌شمار می‌رود.
قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء در حوزه توسعه زیرساخت‌های نفت و گاز نیز رکوردهای قابل توجهی ثبت کرده است. تاکنون ۳۰۰ حلقه چاه نفت و گاز حفر شده، بیش از ۷۵۰۰ کیلومتر خط انتقال نفت و گاز در خشکی و دریا اجرا شده و ۲۸۰ مخزن ذخیره استراتژیک نفت و فرآورده‌ها با ظرفیت تجمیعی ۲۳ میلیون مترمکعب ساخته شده است. همچنین اجرای پروژه پالایشگاه گاز مایع NGL 3200 اهواز با ظرفیت ۵۰۰ میلیون فوت مکعب در روز نقش مهمی در کاهش سوزاندن گازهای همراه داشته و ظرفیت تولید گاز شیرین کشور را به ۱۶۸ میلیون مترمکعب در روز رسانده است.
در حوزه مهندسی و فناوری‌های صادرات‌محور، هلدینگ نفت، گاز و پتروشیمی قرارگاه خاتم‌الانبیاء به سطحی از توان مهندسی رسیده که قادر است ۱۰ سکوی دریایی عظیم با وزن هرکدام ۲۳ هزار تن طراحی و اجرا کند، سکوی حفاری نیمه‌شناور در آب‌های عمیق بسازد و ظرفیت برداشت نفت را تا ۵۰۰ هزار بشکه در روز افزایش دهد. این دستاوردها نشان می‌دهد ایران در مسیر صادرات فناوری‌های پالایش و حفاری قرار گرفته است.