اخبار کوتاه

اخبار کوتاه

حفاری جدید شورون برای
افزایش تولید نفت در ونزوئلا
شرکت شورون قصد دارد با نخستین عملیات حفاری بزرگ از زمان دریافت مجوز دولت آمریکا برای ازسرگیری تولید در ونزوئلا، ۶۵ هزار بشکه در روز به تولید در این کشور اضافه کند. به گزارش ایسنا، این اقدام می‌تواند به افزایش تولید نفت ونزوئلا کمک کرده و به هدف شورون برای بازپس‌گیری سه میلیارد دلار سود پرداخت نشده و بدهی از پروژه‌هایش در ونزوئلا، سرعت دهد. طبق برآوردهای مستقل، جوینت ونچرهای شورون با شرکت نفتی دولتی PDVSA ونزوئلا، اکنون حدود ۱۳۵ هزار بشکه در روز نفت تولید می‌کنند که نزدیک سطح تولید آنها پیش از وضع تحریم‌های واشنگتن در سال ۲۰۱۹ است. جریان فعلی نفت از میانگین تولید در سال ۲۰۲۲، افزایش ۷۰ درصدی نشان می‌دهد. شورون در تولید نفت اخیر ونزوئلا که تلاش می‌کند تولید نفت خود را تثبیت کرده و به سطح پیش از تحریم‌ها افزایش دهد، سهم قابل توجهی دارد. تقریبا کل افزایش ۷۰ هزار بشکه در روز تولید ونزوئلا از ابتدای امسال تاکنون، مربوط به پروژه‌های مشترک شورون و PDVSA بوده است. اما به گفته منابع آگاه، افزایش بیشتر تولید، مستلزم دکل‌های حفاری تخصصی بزرگ است که ممکن است یافتن آنها در ونزوئلا دشوار باشد. بر اساس گزارش رویترز، هدف تولید شورون برای رسیدن تولید به ۲۰۰ هزار بشکه در روز تا پایان سال ۲۰۲۴، می‌تواند به ونزوئلا برای رساندن تولید از میانگین ۷۸۵ هزار بشکه در روز از ابتدای سال ۲۰۲۳ تاکنون، به یک میلیون بشکه در روز، کمک کند.

واردات انرژی اتحادیه
اروپا از روسیه کاهش یافت
داده‌های جدید اداره آمار اتحادیه اروپا (یورواستات) نشان داد که واردات نفت و گاز روسیه از اتحادیه اروپا در سه ماهه دوم سال میلادی جاری، کاهش پیدا کرده است. به گزارش ایسنا، آمار یورواستات نشان می‌دهد که تحریم‌های اتحادیه اروپا در واکنش به جنگ روسیه در اوکراین، بر تجارت محصولات انرژی تاثیر محسوسی داشته است. واردات نفت اتحادیه اروپا از روسیه، در مقایسه با میانگین ماهانه ۸.۷ میلیون تن در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۲، به میزان ۸۲ درصد کاهش یافت و در سه ماهه دوم سال میلادی جاری، به ۱.۶ میلیون تن رسید. به این ترتیب، سهم روسیه از واردات ماهانه نفت اتحادیه اروپا، از ۲۱.۶ درصد در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۲، به چهار درصد در سه ماهه دوم امسال کاهش یافت.

برش مطبوعاتی

ترانزیت انرژی از ایران به اروپا ممکن می‌شود؟

موانع اجرای پروژه‌های گازی از مسیر عراق

گروه انرژی: دبیر کل سابق اتاق بازرگانی ایران و عراق گفت: عراق تلاش می‌کند که از موقعیت استراتژیک خود استفاده کند اما باتوجه به مشکلاتی که در زیرساخت و امنیت و همچنین به دلیل اختلافاتی که در جریانات عراق وجود دارد، اجرای پروژه‌های گازی از مسیر این کشور چندان جدی نخواهد بود. به گزارش تجارت، سیدحمید حسینی در گفت‌وگو با ایلنا، درباره اظهارات وزیر حمل و نقل عراق مبنی بر استفاده از مسیر عراق برای عبور خط لوله گاز از ترکمنستان به اروپا اظهار داشت: ابتدا اینکه عراق به عنوان کشوری که بین ایران ترکیه و عربستان قرار گرفته؛ تلاش می‌کند که از این موقعیت استراتژیک استفاده کند اما باتوجه به مشکلاتی که در زیرساخت، امنیت و همچنین به دلیل اختلافاتی که در جریانات عراق وجود دارد نباید این حرف‌ها را جدی گرفت. وی تصریح کرد: وزرای عراقی با نگاه سیاسی و از احزاب انتخاب می‌شوند بنابراین معمولا کارشناس و مسلط به حوزه کاری نیستند، یک بار مطرح می‌کنند که در نظر داریم از ترکمنستان گاز وارد کنیم و بار دیگر عنوان می‌کنند که در نظر داریم گاز ترکمنستان و آذربایجان را از مسیر عراق و مسیر صلحی که قرار است احداث شود به اروپا منتقل کنیم. حال چه بخواهند گاز را از ترکمنستان بخرند و چه ترانزیت کنند باتوجه به اینکه عراق همسایه ترکمنستان نیست ناچارند از مسیر ایران عبور کنند که قاعدتا ایران اجازه نمی‌دهد از مسیرش برای ترانزیت گاز به اروپا استفاده شود. سال‌ها ترکیه با ترکمنستان این بحث را مطرح کرده بود و ایران هم اعلام کرده بود که گاز را می‌خرد و می‌فروشد و یا اگر ترکیه خواهان عبور گاز از ایران است باید اجازه انتقال گاز ایران از سرزمین خودش تا اروپا را بدهد بنابراین نه این طرح و نه طرح الفاو شدنی نیست. دبیر کل سابق اتاق بازرگانی ایران و عراق ادامه داد: اکنون دوباره اختلافات کویت و ترکیه بر سر خورعبدالله در دهانه الفاو و استراتژیک بوده، مطرح است. اوایل جنگ بعد از حمله به کویت عراقی‌ها عنوان کردند که خورعبدالله بعنوان مرز دریایی با کویت را قبول کردند اخیرا دادگاه عالی عراق مصوبه مجلس را غیرقانونی دانسته و اعلام کرده که خورعبدالله کلا متعلق به عراق است و این خود باعث روشن شدن مجدد آتش اختلافات بین کویت و عراق می‌شود و کویت هم یک بندر مانند الفاو بسازد، بنابراین رقابت بر سر کریدورها و بنادر به شدت جریان دارد. قاعدتا مسیر دریایی برای نقل و انتقال کالا بر مسیر ریل و جاده‌ای اولویت دارد. وی تاکید کرد: مهم‌تر اینکه آذربایجان گازی ندارد که به عراق بدهد، این کشور از مسیر روسیه و ترکمستنان گاز را دریافت و به اروپا ارسال می‌کند و تمایلی ندارد که از مسیر عراق اقدام کند. ترکمنستان هم گاز مازاد ندارد، عمده گاز خود را به چین فروخته، بخشی هم به مصرف داخل روزانه می‌رسد، ۱۵ میلیون متر مکعب نیز به روسیه صادر می‌کند، حدود ۱۰ میلیون متر مکعب با آذربایجان قرارداد دارد و با ایران نیز سواپ می‌کند، حتی با وجودی که ایران با ترکمنستان معاهده خرید گاز دارد، ترکمنستان ظرفیتی برای تحویل گاز ندارد و مستلزم سرمایه‌گذاری جدید است تا بتواند به تعهدات خود عمل کند. حسینی درباره تاثیر اجرای این پروژه‌های احتمالی بر صادرات کالا و انرژی ایران گفت: همه اینها بستگی دارد که ایران چقدر توانایی داشته باشد مسیر ترانزیت را تحصیل و زیرساخت‌ها را تکمیل کند، در هر حال ما حتما از این نظر نسبت به سایر همسایگان چه مسیر هند-اروپا، چه عربستان و چه مسیر عراق اولویت و مزیت داریم، حتی کردستان عراق هم حاضر نیست کالاها را از طریق ام‌القصر و بنادر عراق حمل و نقل کند، چون هزینه حمل به شدت بالا است. وی خاطرنشان کرد: تا زمانی که روابط ما با ترکیه و عراق دچار مشکلات سیاسی و امنیتی نشود و تصمیمات دولت باعث منع صادرات و یا افزایش هزینه مبادله نشود قاعدتا امکان حضور در بازار ترکیه و عراق را داریم و کالای ایرانی در این بازارها مزیت دارد.

برش مطبوعاتی

تداوم ناترازی سال 1400 به معنای خاموشی 25 درصدی در همه بخش‌ها بود

گروه انرژی: معاون وزیر نیرو و رئیس شورای فرهنگی وزارت نیرو با بیان اینکه ایران در حوزه سدسازی و نیروگاه‌سازی جزء 10 کشور اول دنیا قرار گرفته است، گفت: در پیک چهارماهه امسال با وجود تشدید گرما و افزایش تعداد پیک‌ها به بیش از 35 روز، برق مصرفی صنایع از میزان مصرف برق خانگی پیشی گرفت. به گزارش تجارت از وزارت نیرو، احمد حیدری معاون حقوقی، پشتیبانی و امور مجلس وزیر نیرو و رئیس شورای فرهنگی وزارت نیرو تاکید کرد: امروز انقلاب اسلامی ایران در مقایسه با گذشته شرایط ویژه‌تری را تجربه می‌کند، به‌طوری‌که کشور در بسیاری از زمینه‌ها از جمله فناوری نانو، انرژی هسته‌ای، علم پزشکی، سدسازی، نیروگاه‌سازی و غیره جزء 10 کشور اول دنیا قرار گرفته و به خودکفایی رسیده است.

برش مطبوعاتی

رسیدگی به ۸۰ هزار پرونده مالیاتی خانه‌های خالی

وزیر راه‌وشهرسازی گفت: ۸۰ هزار پرونده مالیاتی مربوط به خانه‌های خالی در سازمان امور مالیاتی کشور در حال بررسی است. به گزارش تجارت از پاشگاه خبرنگاران، مهرداد بذرپاش گفت: سطح عمومی تورم بخش مسکن با توجه به آمار مراکز تمامی استان‌های کشور کنترل شده است.وزیر راه وشهرسازی ادامه داد: قیمت مسکن پیش از این به حدی افزایش یافته بود که همچنان باید قیمت ها کاهش یابد و این افزایش قیمت دلیلی نداشت اما ما سعی کرده‌‌ایم از طریق مکانیزم‌های مختلف قیمت ها را کنترل کنیم. او می گوید: یکی از این مکانیزم‌ها، مالیات بر خانه‌های خالی بود که این مصوبه سال‌های بسیاری بود که وجود داشت اما اجرا نمی‌شد. بذرپاش اظهار کرد: ۸۰ هزار پرونده مالیاتی در سازمان مالیات در خصوص مالیات بر خانه های خالی در حال رسیدگی است.

برش مطبوعاتی

رشد ۱۸ درصدی ترانزیت جاده‌ای کشور

جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای گفت: ترانزیت جاده‌ای از قلمرو کشور در نیمه نخست سال‌جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۸ درصد افزایش یافت. به گزارش تجارت از سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای، «جواد هدایتی» افزود: در ۶ ماهه نخست سال جاری نزدیک به ۲۷۰ هزار دستگاه ناوگان ایرانی و خارجی حامل پنج میلیون و ۸۴۰ هزار تن کالا در بخش حمل و نقل جاده‌ای از قلمرو کشور ترانزیت شده که در هم‌سنجی با پارسال از رشد ۱۸ درصدی برخوردار است.وی گفت: در شهریور ماه سال‌جاری بیش از ۵۱ هزار دستگاه ناوگان ایرانی و خارجی حامل یک میلیون و ۱۴۰ هزار تن کالای ترانزیتی از قلمرو کشور عبور کرده‌ که نسبت به شهریور سال ۱۴۰۱ رشد ۵۰ درصدی داشته و بالاترین میزان ترانزیت ماهیانه در طول ۶ سال گذشته بوده است.

برش مطبوعاتی

اخبار کوتاه

افزایش ۳۳.۵ درصدی تاخیر پرواز در ایران‌ایر
در حالی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران‌ایر) رکوردار تأخیرات پروازی است که این شرکت طی یک سال منتهی به تیر ۱۴۰۲ تأخیرها را ۳۳.۵درصد افزایش داده است. به گزارش تجارت از تسنیم، تأخیر 17ساعته پرواز استانبول ـ تهران هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) جدیدترین نمونه از تأخیرهای عجیب حمل‌ونقل هوایی کشور است.مطابق آخرین آمار منتشرشده شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در تیرماه امسال و در بخش تأخیرهای پروازی شرکت‌های هواپیمایی اروان، معراج و کیش‌ایر با 67، 58 و 49 درصد بیشترین تأخیر را داشته‌اند. هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با 164 دقیقه (حدود 3 ساعت) در صدر متوسط زمان تأخیر پروازهای تأخیردار قرار دارد.پس از این شرکت، کیش‌ایر با 151 دقیقه قرار گرفته است. هواپیمایی معراج، کارون و ایرتور نیز به‌ترتیب با 122 دقیقه، 121 و 120 دقیقه در رده‌های بعدی بیشترین متوسط تأخیر پروازهای تأخیردار قرار دارند.در بخش میزان تأخیر پروازهای خروجی تأخیردار 30 دقیقه و بیشتر نیز ایران‌ایر با فاصله زیاد از سایر شرکت‌های هواپیمایی پیش افتاده است. در تیرماه امسال میزان این تأخیرها برای ایران‌ایر 96 هزار و 207 دقیقه بود.

تملک ۷ هکتار زمین برای پایانه مرزی آستارا
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از تملک هفت هکتار زمین برای پایانه مرزی آستارا و آمادگی برای ساخت پایانه خبر داد.به گزارش تجارت از وزارت راه و شهرسازی، داریوش امانی در سفر به گیلان و بازدید از محور ترانزیتی مهم آستارا که معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی نیز حضور داشت، گفت: در دیدار دو ماه پیش وزیر راه و شهرسازی کشورمان و معاون نخست‌وزیر کشور آذربایجان توافق شد تا ظرف چهار ماه، ورود موقت از پل آستاراچای اتفاق بیفتد.رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، خاطرنشان کرد: مقرر شد جمهوری اسلامی در اسرع وقت نسبت به تکمیل زیرساخت‌های خود از جمله سایت موقت پایانه مرزی در این مکان اقدامات لازم را انجام دهد.امانی افزود: جلسه جمع بندی را نیز در فرمانداری آستارا برای مشخص شدن برنامه زمان‌بندی خواهیم داشت تا ظرف دو ماه آینده نسبت به ایجاد سایت موقت و راه دسترسی کامیون‌ها اقدام شود.

برش مطبوعاتی