امروز میز اقتصاد به بررسی آخرین وضعیت صنعت خودرو با گذشت چهار ماه از فرمان ۸ ماده ای رئیس جمهور پرداخت.
سوال: قرار بود تولید خودرو ۵۰ درصد افزایش داشته باشد هم اکنون وضعیت تولید چگونه است؟
آقای توکلی مدیر کل خودرو وزارت صمت: بله، قرار بود تولید سر و سامان بگیرد. از سال ۹۷ طی تحریم ها و استراتژی تولید خودرو تولیدات ما کاهش پیدا کرد. تولید و انباشته شدن خودروهای ناقص هم برای شرکت ها ضررهایی را ایجاد می کرد.
هم اکنون وضعیت تولید خودروهای کامل از اول سال تا تیر ۲۲۵ هزار دستگاه است؛ این مقدار نسبت به پارسال ۲۸۹ درصد افزایش داشته است.
سوال: با توجه به هزینه بالای تولید و تورم چطور باید تولید خودرو اقتصادی بالا اتفاق بیفتد؟
آقای خلخالی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت: مباحث مربوط به خودرو در سطح مسائل روزمره دولت پیگیری می شود. ما انتظار داریم تمرکز بر ارزش خودرو در کشور اتفاق بیافتد. اگر بخواهیم در استاندارد ها سخت گیری کنیم باعث می شود که به سوی وسایل با ایمنی پایین تر سوق پیدا کنیم. ما باید به سمت خودروی اقتصادی برویم چراکه همه مردم بتوانند تهیه کنند.
سوال: نظر شما در این خصوص چیست؟
آقای هاشمی رییس مرکز تایید صلاحیت سازمان استاندارد: تا کنون سازمان ملی استاندارد به قول های خودش پایبند بوده و نظارت داشته بر تولید خودرو. خودرو ۴۰۵ هم به زودی از رده خارج می شود. این دستور هشت ماده ای رییس جمهور هم به زودی تحقق پیدا می کند.
توکلی مدیر کل خودرو وزارت صمت: صنعت خودرو کشور ما وضعیت مطلوبی ندارد اما پتانسیل های زیادی دارد که می‌تواند در گاه دوم انقلاب نقش ایفا کند. ما مهم این است که در استراتژی پایدار ثابت قدم باشیم.ما در این استراتژی به تثبیت تولید و آماده سازی فضا برای جهش را دیدیم.ما وقتی از خودرو اقتصادی صحبت می کنیم اشاره به دو موضوع دارد یکی فکر کردن به قیمت خودرو و دو خودرو مصرف سوخت زیر ۵ درصد داشته باشه و بتواند در طول عمر محصول هزینه های زیادی را برای مصرف کننده ایجاد نکند.
باید در ساختار هم اصلاحاتی اتفاق بیافتد. باید اصلاحات ساختاری اتفاق بیفتد تا بتوانیم این خودرو اقتصادی تا پایان سال آینده برسیم. ما سالهاست که تقاضای انباشته شده داریم. ما به واردات هم فکر کردیم. آئین نامه در خصوص واردات تقدیم هیئت دولت شده و دولت بعد از بررسی همه جانبه به ما ابلاغ خواهد کرد و فضا برای واردات هم فراهم خواهد شد.
در آئین نامه واردات تلاش شده برای پاسخ به نیاز بازار و قشر کم در آمد باشد این آئین نامه در پنج جهت نوشته شده است.
سوال: نظر شما در خصوص واردات خودرو چیست و چه تاثیری خواهد گذاشت؟
آقای خلخالی: ما باید از واردات ابزاری برای کنترل بازار استفاده کنیم. با توجه به اینکه قرار است میزان واردات با تقاضای بازار سنجیده شود. باید به سمتی برویم که خودرویی را وارد کنیم که تمام مردم بتوانند از آن استفاده کنند.
سوال: هنوز قرعه کشی ادامه دارد کی قرار است حذف آن اتفاق بیفتد؟
آقای توکلی: باید مهندسی بازار اتفاق بیفتد، بنابراین سامانه یکپارچه سازی با هدف عرضه راه اندازی شده. از ابتدای سال کم کم با برنامه افزایش تولید خودروها از قرعه کشی بیرون آمدند. ما از خرداد عبور مستقیم خودروها را داریم یعنی دیگر خودروها به صورت ناقص تولید نمی‌شود. حتی در بعضی محصولات خودروها تحویل دو ماه زودتر اتفاق می‌افتد. بسیاری از سیاست گذاری ها اتفاق افتادند بسیاری از خودروها از قرعه کشی خارج شدند و با افزایش تولید مابقی هم به تدریج خارج می شوند.
برنامه ما سه مرحله دارد اگر ما خودرو را برگ های درخت تصور کنیم ریشه درخت به پلتفرم های ما برمی گردد. ما در سال های گذشته متاسفانه به پلتفرم ها اهمیت ندادیم.
سوال: مردم کی شاهد پلتفرم جدید خواهد بود؟
آقای توکلی: انشالله نیمه دوم سال دیگر پوست اندازی و تولید و عرضه این پلتفرم ها اتفاق می‌افتد.
سوال: چکار کنیم که در کوتاه مدت شرکت ها را از زبان ده بودن خارج کنیم؟
آقای خلخالی: شرکت های ما در دو سال گذشته تیراژ تولیداتشان کاهش پیدا کرد به همین دلیل زیان ده بودن این شرکت ها بیشتر شد.ما باید بتوانیم در بخش طراحی و توسعه محصولات در پلتفرم های صحیح تولید بکنیم .یکی از دلایل مهم زیان این است که ما داریم پلتفرم های قدیمی تولید میکنیم. ما باید در بلند مدت باید به تمام زنجیره های ارزش دست پیدا کنیم.
یک موضوعی که در صنعت خودرو ما مغفول هست این است که یک شورا است که بتواند برای تولید برنامه ریزی های بلند مدت داشته باشد و در بلند مدت شاهد پیشرفت تولید و عرضه باشیم و گام به گام مراحل را طی کنیم.
سوال: آیا این واگذاری اتفاق میفتد یا خیر؟
آقای توکلی: دولت مصمم است که واگذاری اتفاق بیافتد به طوری که به اهداف مورد نظر برسیم.
