ضعف قطعه‌سازان داخلي‌سازي را كند مي‌كند
يک فعال در صنعت قطعه‌سازي کشور معتقد است در سال‌هاي اخير توان قطعه‌سازان به جهت پرداخت سود بالاي تسهيلات، ماليات‌هاي سنگين و عدم دريافت مطالبات معوق تضعيف شده است. ابوالقاسم آروند اظهار داشت: بي‌شک هرگونه ضعف در صنعت قطعه‌سازي کشور موجب امتناع خودروسازان از همکاري با قطعه‌سازان داخلي و تمايل به تامين و خريد قطعات از شرکت‌هاي خارجي خواهد شد و اين شرايط بالطبع روند داخلي‌سازي توليدات جديد را کندتر خواهد کرد. وي همچنين ادامه داد: البته شرکت‌هاي خارجي بايد براي همکاري با صنعت خودرو و قطعه‌سازي ايران سرمايه‌گذاري مشترک كنند تا بتوانند به شرايط مورد انتظار در توليد و تکنولوژي دست پيدا كنند.

انعقاد قرادادهاي جديد طبق اقتصاد مقاومتي
عضو هيئت رئيسه کميسيون صنايع و معادن با بيان اينکه مي‌توان قطعه‌سازي را تحت نام، برند‌هاي جهاني انجام داد، گفت: اينگونه توليد منادي توليد ملي نيست و حتي مي‌توان مبلغي را به برندهاي جهاني به‌منظور استفاده از نام آنها پرداخت کرد. سيدجواد حسيني‌کيا اظهار داشت: بايد در قراردادهاي جديد منعقد شده با توليدکنندگان خارجي بايد براساس اقتصاد مقاومتي عمل شود و همراه خودرو وارداتي تکنولوژي ساخت‌ آن‌هم وارد کشور شود. وي با بيان اينکه قطعات خودروهايي وارداتي بايد در کشور توليد شود، گفت: ظريف توليد و ساخت قطعات مورد نياز خودروهاي وارداتي جديد در کشور وجود دارد و قطعه‌سازان داخلي پتانسيل توليد آنها را دارند.

تدوين سند راهبردي صنعت نرم‌افزار وزارت صنعت
مديرکل دفتر توسعه و کاربرد فناوري اطلاعات وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: از سال ۹۵ در حال تدوين سند راهبردي صنعت نرم‌افزار بوديم که اين سند اکنون آماده است و در حال پيگيري براي تاييد نهايي آن هستيم. فرزاد اسماعيل‌زاده اظهار کرد: شرکت‌هايي که پروانه بهره‌برداري از وزارت صنعت اخذ کرده‌اند به مدت ۵ سال از پرداخت ماليات معاف خواهند شد. وي به فعاليت سامانه عرضه محصولات پيشرفته و دانش‌بنيان وزارت صنعت اشاره کرد و گفت: براساس اين سامانه، شرکت‌هاي دانش‌بنيان مي‌توانند محصولات خود را ثبت کنند و بعد از تائيد وزارت صنعتمحصولات اين شرکت‌ها از طريق سامانه‌اي رسمي، در معرض ديد عموم قرار مي‌گيرد.

روز گذشته نعمت‌زاده، وزير صنعت، معدن و تجارت موتور سه سيلندر ملي توليد شده توسط سايپا را يكي از دستاوردهاي برجام براي صنعت خودروسازي كشور معرفي كرد و اعلام كرد كه مانعي براي ارتباط فناوري، صنعتي و تجاري با ساير كشور در ايران وجود ندارد. از طرف ديگر جمالي همزمان با اعلام خبر طي كردن مراحل نهايي براي توليد تيباي برقي از قرارداد مشترکي با شرکت سيتروئن فرانسه براي ساخت موتور جديد در راستاي مسائل زيست محيطي خبر داد.
وزير صنعت، معدن و تجارت گفت: هيچ مانعي براي ارتباط با شرکت‌هاي خارجي در فناوري، صنعت و تجارت نداريم که از دستاوردهاي برجام است. محمدرضا نعمت‌زاده روز گذشته در آيين رونمايي از نخستين نمونه موتور ملي سه سيلندر پرقدرت و کم‌مصرف يورو 6 توليد شده در شرکت سايپا، با قدرداني از رئيس‌جمهوري در پيشبرد با حوصله برجام و اجرايي کردن آن، گفت: اين پروژه از دستاوردهاي برجام است. به گفته نعمت‌زاده، با اجرايي شدن برجام امروز هيچ مانعي براي ارتباط فناوري، صنعتي و تجاري با ساير کشورها نداريم، هرچند گلوگاه‌هايي در بخش‌هاي بانکي به دليل ايران هراسي‌هاي آمريکا و جريمه کردن برخي بانک‌ها وجود دارد که آن‌هم بتدريج در حال حل شدن است.
وزير صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: در ديدارهاي مختلفي که با هيات‌هاي خارجي براي توسعه مناسبات اقتصادي داشته‌ايم، بر مساله گشايش‌هاي بانکي توصيه و تاکيد شده و اين ارتباطات کم کم در حال شکل‌گيري است. وي با اشاره به پروژه موتور ملي سه سيلندر کم‌مصرف، خاطرنشان کرد: 2 سال پيش در سفر به اتريش براي برقراري نخستين کميسيون اقتصادي مشترک دو کشور پس از 10 سال، قرارداد اين پروژه‌امضا شد و امروز شاهد به ثمر نشستن آن هستيم. نعمت‌زاده بيان داشت: کشور اتريش همواره دوست و ياور ايران در بخش‌هاي علمي‌و فناوري بوده و نقشه راه ترسيم شده بخش صنعت با اين کشور مي‌تواند الگويي براي ساير کشورهاي براي توسعه همکاري‌ها با ايران باشد. وي تاکيد کرد: نوآوري شاه‌کليد توسعه در جهان امروز است و خودروسازي به‌عنوان صنعتي پيشران در کشور بايد به آن اهتمام کافي داشته باشد.
اين عضو کابينه دولت يازدهم با تاکيد بر لزوم سرعت بخشيدن به انجام امور و استفاده از تجارت ساير کشورها، با اشاره به پروژه موتور سه سيلندر ملي، تصريح کرد: اگر اين موتور بدون مشارکت و استفاده از تجربه شرکت AVL اتريش ساخته مي‌شد، به هفت تا هشت سال زمان نياز داشت و علاوه بر صرف هزينه‌هاي زياد از گردونه رقابت بازمي‌مانديم؛ اما با همکاري انجام شده طي دو سال به نتيجه رسيد. وي همچنين خواستار انعقاد قرارداد با قطعه‌سازان داخلي براي تامين قطعات مورد نياز اين موتور ملي از سوي سايپا شد تا براي تامين قطعات مورد نياز به خارج متوسل نشويم. به گفته نعمت‌زاده، تامين 55 درصدي قطعات مورد نياز از سوي شرکت‌هاي داخلي در اين قرارداد عنوان شده است. وي خاطرنشان کرد: برخي قطعه‌سازان ايراني از سوي شرکت‌هاي بزرگ خارجي ارزيابي شده و موفق به کسب استانداردهاي مدنظر آنها شده‌اند که بايد از قابليت‌هاي آنها استفاده کرد. وزير صنعت، معدن و تجارت در خاتمه خواستار عرضه سريع‌تر سوخت‌هاي با استاندار يورو 5 و يورو 6 شد تا از قابليت‌هاي کامل اين خودروي ملي استفاده شود.
شمارش معكوس براي ورود تيباي برقي به بازار
روز گذشته همچنين مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با بيان اينکه خودروي تيباي برقي در حال آزمايش است، گفت: اين خودرو پس از پشت سر گذاشتن موفقيت‌آميز آزمايشات، در آينده‌اي نزديک عرضه خواهد شد. مهدي جمالي افزود: شرکت سايپا در سال‌هاي گذشته به دليل تحريم‌ها و ساير مشکلات در شرايط بحراني قرار گرفته بود، اما با تدابير وزير صنعت بتدريج از مشکلات خارج شد. به گفته اين مقام مسئول، اصلي‌ترين موضوعي که منجي سايپا شد، حرکت به سمت تنوع محصول به‌عنوان يک اصل اساسي بوده است. وي بيان داشت: امروز تنوع محصولات سايپا از 13 محصول در گذشته به 23 محصول رسيده و مگاپلتفرمي‌با توانمندي و دانش داخلي طراحي کرده‌ايم که موتور سه سيلندر کم‌مصرفي که رونمايي مي‌شود، بخشي از آن است.
جمالي از طراحي و توسعه سه محصول جديد از جمله موتور جديد تيبا و قرارداد مشترکي با شرکت سيتروئن فرانسه براي ساخت موتور جديد در راستاي مسائل زيست محيطي خبر داد و افزود: محصولات جديد سايپا از کيفيت بالايي برخوردارند و توان رقابت در بازار خواهند داشت. مديرعامل سايپا با اشاره به تدارک معاونت خودروي برقي در اين شرکت از يک سال پيش، افزود: آمادگي داريم به زودي خودروي تيباي برقي را به بازار عرضه کنيم که مراحل تست خود را مي‌گذراند. وي تصريح کرد: گروه سايپا آمادگي دارد همه ساله دستکم 2 محصول جديد را به بازار عرضه کند، اما تحقق توسعه محصول و ايجاد دانش نيازمند هزينه است. وي تاکيد کرد: در صورت تامين سرمايه، سايپا اين توان را داراست تا به پيشتاز صنعت خودروسازي در منطقه تبديل شود.
اجباري شدن استاندارد يور 5 از سال 98
در بخش ديگري از برنامه روز گذشته همچنين رييس سازمان حفاظت محيط زيست گفت: در حال حاضر به غير از خودروهاي يورو ۴ هيچ خودرويي اجازه شماره‌گذاري ندارد. از سال ۱۳۹۸ نيز استاندارد يورو ۵ براي تمامي‌خودروها اجباري خواهد شد. معصومه ابتکار اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۶ ميليون و ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو و موتورسيکلت در خيابان‌ها تردد مي‌کنند که اگر از استاندارد لازم برخورد نباشند سهم عمده‌اي در آلايندگي شهرها خواهند داشت. وي با بيان اينکه استانداردهاي معاينه‌ فني خودروها نيز سخت گيرانه‌تر شده، گفت: بايد عرضه بنزين و سوخت يورو ۵ براساس برنامه زمان‌بندي شده دولت اتفاق بيفتد، ضمن آنکه متاسفانه به دليل يارانه‌هاي تخصيص يافته الگوي مصرف سوخت در کشور ما بسيار بيشتر از کشورهاي ديگر است که بايد اصلاح شود. رييس سازمان حفاظت محيط زيست با بيان اينکه دولت يازدهم برنامه‌ها و مصوبات زيادي در جهت صيانت از محيط زيست در صنعت خودروسازي داشته، تصريح کرد: برهمين مبنا ارتقاي استاندارد آلايندگي خودروهاي توليدي به يورو ۴ برنامه‌ريزي و اجرا شد.
معاونت فناوري آماده همكاري با خودروسازان
روز گذشته همچنين معاون علمي‌و فناوري رييس‌جمهور از آمادگي اين معاونت براي همکاري با خودروسازان در جهت ارتقاي تکنولوژي خودروهاي توليدي در کشور خبر داد. سورنا ستاري اظهار کرد: در بحث تکنولوژي‌هاي جديد آمادگي داريم که با خودروسازان همکاري کنيم. وي با بيان اينکه بحث خودروهاي هوشمند يکي از طرح‌هاي اصلي در معاونت علمي‌رياست جمهوري است، خاطرنشان کرد: تحولات زيادي در تکنولوژي توليد خودرو در جهان اتفاق افتاده که ما بايد خود را با اين تحولات همراه کنيم. وي افزود: بنابراين حرکت به سمت طراحي بخش‌هاي مختلف خودرو براساس تکنولوژي روز در داخل کشور از اقدامات مهم و اساسي است که بايد صورت گيرد.

 به گزارش ايرنا؛ عبدالمجيد شريفي با اعلام اين خبر، افزود: براساس تلاش‌هاي صورت گرفته در دولت يازدهم ظرفيت فولاد کشور به رقم 31 ميليون تن رسيد و تا پايان سال، 2 ميليون تن به اين ظرفيت افزوده مي‌شود. مديرعامل شرکت ملي فولاد ايران خاطرنشان کرد: سال 1394 ميزان توليد فولاد کشور از رقم 16 ميليون و 700 هزارتن گذشت و در سال 1395 افزون بر 18 ميليون تن ثبت شد و براي امسال دستيابي به توليد بيش از 20 ميليون تن فولاد هدفگذاري شده است.
شريفي اضافه کرد: بررسي عملکرد پنج ماهه سال 2017 ( 11 دي 95 تا 10 خرداد 96 ) نشان مي‌دهد ايران 64 درصد توليد فولاد خام خاورميانه را به خود اختصاص داده است. انتظار مي‌رود در افق چشم‌انداز 1404 ايران با دستيابي به ظرفيت 55 ميليون تن فولاد خام، با جهش هفت پله‌اي، جايگاه هفتم جهاني را به دست آورد. در حال حاضر جمهوري اسلامي‌ايران چهاردهمين فولادساز جهان محسوب مي‌شود. مديرعامل شرکت ملي فولاد ايران ضمن اعلام ميزان رشد توليد فولاد جهان در پنج ماهه 2017 در مقايسه با 2016 به ميزان 4.5 درصد، گفت: توليد فولاد ايران در دوره مزبور به رقم 13.1 درصد رسيد که رشد نزديک به سه برابر جهان را نشان مي‌دهد. شريفي ضمن اعلام اينکه کشورمان دارنده رتبه نخست توليد آهن اسفنجي است، گفت: ايران اکنون 30 درصد توليد جهاني را در اين بخش به خود اختصاص داده و در سال‌هاي 1394 و 1395 اين جايگاه را حفظ کرده است. مديرعامل شرکت ملي فولاد ايران يادآور شد: در سال 1392 ظرفيت آهن اسفنجي ايران برابر با 19.5 ميليون تن ثبت شده بود، اما اکنون به رقم 25.5 ميليون تن رسيده و انتظار مي‌رود با بهره‌برداري از طرح‌هاي جديد در اين بخش در ماه‌هاي شهريور و مهر امسال و در نهايت تا پايان سال 1396 به رقم 31.5 ميليون تن دست يابيم. براساس تازه‌ترين آمارهاي اعلام شده، ميزان صادرات فولاد خام ايران در سه ماهه نخست امسال به يک ميليون و 675 هزار تن رسيد که نسبت به يک ميليون و 16 هزار تن در دوره مشابه پارسال افزايش 67 درصدي را نشان مي‌دهد. انتظار مي‌رود در افق چشم‌انداز 1404 ، ايران بتواند بيش از 15 ميليون تن صادرات فولاد را به خود اختصاص دهد. سال 94 ميزان صادرات فولاد کشور افزون بر 4.2 ميليون تن بود و سال گذشته به رقم 6 ميليون تن نزديک شد.

 وي تصريح کرد: توسعه و امنيت کشور تا حدي در گرو استراتژي و روابط تجاري با کشورهاي همسايه است و در بين اين کشورها عراق به لحاظ سابقه تاريخي، فرهنگي و شرايط خاص اقتصادي اهميت زيادي براي ما دارد. آل اسحاق با بيان اينکه عراق تا 15 سال ديگر همچنان بزرگترين بازار منطقه است، افزود: کشور عراق به دليل مسائل نظامي‌در 40 سال گذشته با نارسايي‌ها و تخريب‌هاي زيادي مواجه بوده از طرفي اين کشور به دليل امکانات بالقوه‌اي و مالي که دارد بازار هدف خوبي براي تعامل اقتصادي است. وي با تاکيد براينکه عراق با کف نياز حداقل سالانه 20 ميليارد دلار در سال بازار خوبي است، ادامه داد: نياز اين کشور از نظر سطح تکنولوژي و استاندارد با توليدات ما همخواني دارد و مي‌توان گفت که محصولات ما باب مصرف آنهاست.

به گزارش شاتا منصور معظمي‌اظهار کرد: پس از برجام ۲۸موافقت‌نامه خارجي امضا شد که هشت مورد آن به قرارداد تبديل شده است. وي گفت: اين قراردادها در حوزه‌هاي مختلف از جمله خودروسازي، فولادسازي و کشتي‌سازي است. معظمي‌با بيان اينکه اکنون ۳۷ پروژه در دست انجام داريم، گفت: هرچند قانون‌گذار تکليف خاصي براي سرمايه‌گذاري در مناطق محروم مشخص نکرده‌اما هم‌اکنون ۲۵هزار ميليارد ريال پروژه در نقاط محروم در حال ساخت داريم. وي با اشاره به بحث خصوصي‌سازي واحدهاي توليدي زيرمجموعه اين سازمان گفت: خصوصي‌سازي تکليف دولت است ولي حرف ما با وزات اقتصاد و دارايي اين است که اين مهم بايد به اهلش و کساني در بخش توليد هستند واگذار شود. معاون وزير صنعت گفت: معتقديم وقتي توان توليد در داخل است بي‌انصافي است که از بيرون واردات داشته باشيم. رئيس سازمان ايدرو گفت: خصوصي‌سازي در کشور ما انحراف دارد و ۶۵ درصد از واگذاري کارخانه‌هاي سازمان گسترش و نوسازي، رهاسازي صنايع بود. معظمي‌گفت: در سال ۹۵ رشد اقتصادي ۶٫۵ درصد داشتيم.

رضا ويسه در گفتگو با ايسنا، در ارتباط با وضعيت حوزه صنعت و به ويژه توليد کشور طي چهار ساله دولت يازدهم، اظهار کرد: از سال ۱۳۹۰ تا سال ۱۳۹۲ تمامي‌توليدکنندگان زخمي‌شدند و اين مساله مربوط به دو اتفاق بود،‌ يکي از اين اتفاق‌ها تا ۳.۵ برابر شدن نرخ ارز و ديگري مقوله تحريم بود که تامين مواد اوليه را براي توليدکنندگان مشکل کرد و علاوه‌ بر اين موجب شد صادرکنندگان نيز شرايط بسيار سختي را براي فروش کالاي خود تجربه کنند. وي با تاکيد بر اينکه بخش اعظم واحدهاي توليدي کشور طي سال ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۲ با بحران مالي و بحران تامين مواد اوليه روبه‌رو بودند، بيان کرد: منظور از زخمي‌شدن توليدکنندگان اين است که بهبود وضعيت آنها يک فرآيند زمان بر است.
ويسه ادامه داد: با روي کار آمدن دولت يازدهم تمام سعي و تلاش بر اين بود که اين مشکل حل شود و مساله بغرنج توليدکنندگان را التيام بخشد و به همين منظور طرح خروج از رکود مدنظر قرار گرفت تا از اين طريق بازار تحريک شده و با رشد بازار تقاضا کالاها با شرايط بهتري به فروش برسد. وي با اشاره به اين که نوساناتي طي چهار سال اخير وجود داشته، گفت: به هرحال آن‌چه براي مردم مهم بوده ايجاد ثبات در کشور است و اين ثبات چه در مورد بازار و چه درخصوص نرخ ارز شکل گرفته تا شاهد ثبات در روند نرخ رشد اقتصادي باشيم. مديرعامل اسبق ايدرو، با بيان اينکه ثبات ايجاد شده در اقتصاد کشور ادامه‌دار خواهد بود، اظهار کرد: چالش‌هاي بسياري پيش روي دولت است که يکي از مهمترين آنها بحث بيکاري جوانان بوده و بايد بدانيم که بدون انجام سرمايه‌‌گذاري وسيع و سريع حل نشدني است.
مديرعامل اسبق ايدرو ادامه داد: در دولت دوازدهم شاهد اجراي برنامه‌هايي در زمينه اشتغالزايي براي جوانان خواهيم بود و براساس برنامه ششم توسعه مشخص است که چه اتفاقي در مورد صنايع کوچک، متوسط و بزرگ رخ خواهد داد و در اين رابطه تنها حسن اجراي کار و مهارت مديران مساله‌اي است که در عمل بايد به آن اشاره داشت. ويسه درخصوص اينکه برنامه اصلي دولت در حوزه صنعت طي چهار سال آينده چه خواهد بود، اعلام کرد:‌ اين مساله به سه بخش تقسيم شده و مورد اول توسعه صنايع کوچک است. صنايع کوچک در حقيقت بزرگترين بخش از لحاظ ايجاد اشتغال بوده و اصلي‌ترين مساله آنها اين است که هيچ يک در زنجيره کاملي فعاليت نمي‌کنند. وي با بيان اينکه تکميل رسته‌ها و زنجيره‌هاي توليد در بخش صنايع کوچک بايد به‌طور ويژه مدنظر قرار گيرد، گفت: در اين زمينه نياز داريم که دولت به صورت مستقيم ورود کرده و با ايجاد مراکز تحقيقاتي، طراحي، توسعه شرکت‌هاي بازرگاني براي فروش کالا و مشاوره و مهندسي کيفيت از اين صنايع حمايت کند.

عوارض ۴۵ درصدي عراق
 براي ورود سيمان ايراني
به گفته مديرکل معادن غيرفلزي وزارت صنعت، معدن و تجارت تعرفه ۴۵ درصدي عراق براي واردات سيمان يکي از موانع صادرات اين محصول است. سيف‌الله‌اميري در گفتگو با ايسنا، با بيان اينکه حمايت از واحدهاي نيمه تمام سيماني در اولويت وزارت صنعت، معدن و تجارت است، گفت: با توجه به اينکه ظرفيت توليد سيمان در ايران تا پايان سال ۱۳۹۵ به ۸۵ ميليون تن رسيده و از اين مقدارد ۵۵ تا ۵۶ ميليون تن نيز توليد شده ديگر نيازي به صدور مجوز براي احداث واحدهاي جديد نداريم و بايد از واحدهاي نيمه کاره حمايت کنيم. وي در ادامه افزود: در کنار ظرفيت ايجاد شده براي سيمان، اکنون نزديک به ۲۰ ميليون تن نيز واحدهاي نيمه کاره با بيش از ۶۰ درصد پيشرفت داريم که در حال حاضر در بخش سيمان تمرکز وزارتخانه بر تکميل و بهره‌برداري اين واحدهاست و تلاش خواهيم کرد. مديرکل معادن غيرفلزي وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به وضعيت صادرات سيمان عنوان کرد: در حال حاضر صادرات سيمان به صورت مستقيم انجام مي‌شود ولي همچنان عراق که سابقا يکي از بازارهاي اصلي سيمان ايران بود هنوز تعرفه ۴۵ در صدي واردات سيمان را براي حمايت از توليد داخلي خود حفظ کرده و ما مي‌توانيم فقط براي عراق کلينکر بفرستيم.

نصب 70 ديگ بخش
 احيا طرح آلومينيوم جاجرم
مديرعامل شرکت آلوميناي جاجرم از شروع نصب تجهيزات اصلي طرح آلومينيوم جاجرم خبر داد. به گزارش ايميدرو، تورج زارع با بيان اين مطلب اظهار کرد: ميزان پيشرفت فيزيکي طرح توليد شمش آلومينيوم جاجرم از 72 درصد عبور کرده و در صورت تامين منابع مالي مورد نياز، در نيمه دوم امسال وارد مرحله بهره‌برداري مي‌شود. تاکنون، اقداماتي همچون اجراي سيويل سالن احيا و بخش اف تي پي، ساخت 70 عدد ديگ وسوپر استراکچر سالن احيا و اجراي ساختمان کنترل سالن احيا انجام شده است. وي ادامه داد: طراحي خط دو مداره 400 کيلو ولت از پست برق جاجرم تا پست برق پروژه، اجراي استراکچر و پوشش انبارهاي جامع و تکميل فعاليت‌هاي باقيمانده ساختماني، ساخت کرادل‌هاي(پايه‌هاي نگهدارنده) ديگ‌هاي سالن احيا، ساخت داکت‌هاي مربوط به سيستم آلايندگي اف تي پي، نصب و راه‌اندازي 4 دستگاه جرثقيل سالن احيا، تامين و نصب 4 دستگاه ترانس پست توزيع برق و نيز بازنگري و اصلاح نقشه‌هاي پست برق، باس بارها، سالن احيا، از ديگر فعاليت‌هاي به اتمام رسيده در اين طرح است.

واردات بي‌رويه لاستيک
 خيانت به توليدکنندگان داخلي است
عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: قطعا دست‌هاي در کار است تا کارخانه‌هاي داخلي را با مشکل مالي، پرسنلي وديگر مشکلات روبه‌رو کند. ولي ملکي در گفتگو با خانه ملت، درخصوص افزايش واردات لاستيک خودرو در سال‌جاري به نسبت سال گذشته، اظهار داشت: افرادي که دامن به واردات بي‌رويه هر نوع کالايي مي‌زنند از جمله لاستيک، عملا به توليدکنندگان داخلي خيانت آشکار مي‌کنند. وي گفت: قطعا دست‌هاي در کار است تا کارخانجات داخلي را با مشکل پولي، پرسنلي وديگر مشکلات روبه‌رو کنند. ملکي با اشاره به اينکه کساني که مبادرت به واردات کالاهاي مصرفي مخصوصا لاستيک مي‌کنند بايد مورد بازخواست قرار بگيرند، اضافه کرد: چنانچه اين گزارش‌ها به کميسيون صنايع و معادن ارجاع داده شود به‌عنوان رئيس کارگروه صنعت ورود مي‌کنم. وي درخصوص اينکه سود اين واردات براي چه افرادي است، تصريح کرد: اين سود براي اشخاص واردکننده است و ممکن است سازمان‌هاي صادرکننده مجوز واردات نيز در اين سود سهيم باشند. ملكي تصريح کرد: در اين قراردادها تاکيد شده تا از 60درصد توانايي‌هاي داخلي استفاده کنند و همچنين قيد شده تا از قطعه وارداتي که مورد مشابه آن در داخل کشور توليد مي‎شود استفاده نشود.

نرخ جهاني سنگ آهن به حالت طبيعي برگشت
نمودارهاي جهاني قيمت نشان مي‌دهد که قيمت سنگ آهن بعد از يک دوره افت شديد در حال افزايش بوده و به شرايط طبيعي برگشته است. به گزارش ايسنا، افت قيمت سنگ آهن از ابتداي سال‌جاري آغاز شد و در حالي که در زمستان اين محصول در اوج خود قرار داشت و تا مرز ۹۰ دلار بالا رفت طي دو ماه اخير، شديدترين افت قيمتي خود را پس از رکود جهاني سال ۲۰۱۵ تجربه کرد و به مرز ۴۰ دلار نزديک شد. براساس نمودارهاي قيمت، اکنون قيمت کنسانتره ۶۷ درصد فوب بندرعباس است و به حدود ۶۶ دلار رسيده که نسبت به روزهاي افت قيمت سنگ‌آهن، تقريبا ۲۰ دلار افزايش قيمت دارد. رشد قيمت در اين محصول از اواخر ماه ميلادي گذشته آغاز شد و در حدود ۲۵ روز توانست به قيمتي نسبتا متعادل برگردد. سنگ آهن مگنتيت وضعيت پر افت و خيزتري را تجربه کرد و شديدترين افت قيمتي که در اين محصول اتفاق افتاد بيش از يک ماه پيش بود که در آن زمان قيمت اين محصول از ۳۵ دلار در دوران اوج خود به حدود شش دلار رسيد و پايين‌ترين حد قيمت را بعد از سال ۲۰۱۵ به ثبت رساند و بعد از دو مرحله صعود قيمت، امروز قيمت اين محصول به ۲۵.۲ دلار برگشته و انتظار مي‌رود که اين افزايش قيمت ادامه داشته باشد.

انتقال فناوري زمينه ساز
ارتقاي کيفي صادرات تهران و سئول است

معاون وزير صنعت، معدن و تجارت جمهوري اسلامي‌ايران گفت: انتقال فناوري‌ها بين بنگاه‌هاي کوچک و متوسط ايران و کره جنوبي در بخش صادرات مي‌تواند به بهبود کيفي توليدات و افزايش صدور محصولات مختلف بين 2 کشور بينجامد. به گزارش ايرنا، «علي يزداني» در پايان دومين نشست انتقال فناوري بين بنگاه‌هاي کوچک و متوسط ايران و کره جنوبي در جمع خبرنگاران افزود: هدف اينگونه نشست‌ها انتقال فناوري و دانش فني بين بنگاه‌هاي کوچک و متوسط 2 کشور است. مديرعامل سازمان صنايع کوچک و شهرک‌هاي صنعتي ايران از کره جنوبي به عنوان کشوري بنام و پيشرو در زمينه فعاليت بنگاه‌هاي کوچک و متوسط ياد کرد که سطح روابط اقتصادي تهران و سئول بويژه پس از برجام با امضاي تفاهمنامه همکاري مشترک بين سازمان‌هاي صنايع کوچک و متوسط 2 کشور، افزايش يافته است. يزداني يادآوري کرد فروردين ماه‌امسال 20 بنگاه کوچک و متوسط ايراني به کره جنوبي سفر و با آنها تفاهمنامه‌هاي مشترک همکاري امضا کردند. به گفته وي, در 2 روز گذشته نيز 10 تفاهمنامه همکاري مشترک ديگر در زمينه‌هاي صنايع تبديلي، فولاد، شيلات و کشاورزي و ... امضا شد و در 2 روز آينده نيز مديران بنگاه‌هاي کره جنوبي از صنايع پنج استان کشور بازديد مي‌کنند.