کورش شرفشاهي
k.sharafshahi@gmail.com
طرح‌هاي ناپخته، رفتارهاي سليقه اي، سياسي کاري، تسويه حساب، خودنمايي و بسياري موارد ديگر باعث مي‌شود که آقايان يک شبه پيشنهادهايي بدهند که نياز به بررسي‌هاي بلند مدت دارد. بدتر آنکه کسب درآمد اولويت دستگاهها قرار مي‌گيرد و براي آنکه خودشان را محق نشان دهند، آسمان ريسمان مي‌بافند و از مردم هزينه مي‌کنند. يکي از اين طرحها، گرفتن عوارض از تونل‌ها و بزرگ‌هاي داخل شهر تهران است. البته بهتر است به جاي گرفتن عوارض از پولي کردن نام ببريم زيرا هدف شهرداري تنها و تنها گرفتن پول است. هنوز معلوم نيست اين عوارض را چگونه مي‌خواهند بگيرند. اگر قرار باشد به صورت دستي گرفته شود، بايد در انتظار راه بندانهاي طولاني باشيم که بر آلودگي هوا دامن مي‌زند و اعصاب را تخريب مي‌کند و اگر هم قرار باشد به صورت الکترونيک گرفته شود، چه راهکاري تعريف شده تا باعث آزردگي مردم نشود. جالب اينجاست که اين پيشنهاد از سوي معاوت مالي شهرداري تهيه شده و همين امر نشان مي‌دهد که کسب درآمد بر هر چيز ديگري اولويت داشته است. آنهايي که خود را حاميان حقوق جامعه معرفي مي‌کنند و مقابل دارندگان خودرو قد علم کرده‌اند تا از ورودي تونل‌ها و بزرگ راهها پول بگيرند، آيا مي‌دانند هنوز آمارهايي که از هزينه‌هاي بي حساب و کتاب در شهرداري اعلام شده، به نتيجه نرسيده و کسي يقيه آن آقايان را نگرفته است. هنوز هم صبح که از خواب بيدار مي‌شويم، جايي را بلوک گذاري مي‌کنند که دليل آن معلوم نيست. هنوز هم نرده‌هاي مسير بي.آر.تي را که هيچ ايرادي ندارد و جاي کمي‌را اشغال کرده بر مي‌دارند و به جاي آن بلوک گذاري با عرض بيشتر اجرا مي‌کنند. آمارها حکايت از افزايش دوبرابري حقوق بگيران در شهرداري دارد بدون آنکه خدمات رساني دوبرابر شده باشد. خلاصه آنکه اگر چشم باز کنيم، در همين شهرداري تهران هزينه‌هايي مي‌شود که نيازي به انجام آنها نيست. اما جالب پاسخي است که محسن پورسيدآقايي معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري به مردم داده و آنچنان براي مردم به ويژه ساکنان جنوب شهر دلسوزي کرده که گويا تنها و تنها براي نجات مردم جنوب شهر اين پست را قبول کرده است. به راستي چند بار سراغ جنوب شهر رفته‌ايد و چقدر براي کوچه‌ها و خيابانهاي جنوب شهر کار کرده ايد؟ اصلا خودتان در کدام کوچه پس کوچه جنوب شهر زندگي مي‌کنيد؟ اما آيا مي‌دانيد اگر براي رفت و آمد همين خودروها، تونل و بزرگراه احداث نکنيد، راه بندان مي‌شود و همين مردم جنوب شهر که کارگران کف خيابان هستند، در هواي آلوده تنفس مي‌کنند. شهرداري تهران بهتر است به جاي ايجاد مضايق بيشتر براي مردم، به فکر صرفه جويي، افزايش بهره وري و پيشگيري از ريخت و پاش‌ها باشد؛ از ادغام سازمان‌هاي موازي با اهداف وماموريت‌هاي مشابه گرفته تا تبديل کردن شهرداري به يک بنگاه بزرگ مطبوعاتي و هزاران مصداق ديگر از هزينه‌هاي غير ضروري که در صورت ساماندهي آنها شاهد چالش‌هاي بودجه‌اي در اداره شهر نخواهيم بود.
k.sharafshahi@gmail.com
طرح‌هاي ناپخته، رفتارهاي سليقه اي، سياسي کاري، تسويه حساب، خودنمايي و بسياري موارد ديگر باعث مي‌شود که آقايان يک شبه پيشنهادهايي بدهند که نياز به بررسي‌هاي بلند مدت دارد. بدتر آنکه کسب درآمد اولويت دستگاهها قرار مي‌گيرد و براي آنکه خودشان را محق نشان دهند، آسمان ريسمان مي‌بافند و از مردم هزينه مي‌کنند. يکي از اين طرحها، گرفتن عوارض از تونل‌ها و بزرگ‌هاي داخل شهر تهران است. البته بهتر است به جاي گرفتن عوارض از پولي کردن نام ببريم زيرا هدف شهرداري تنها و تنها گرفتن پول است. هنوز معلوم نيست اين عوارض را چگونه مي‌خواهند بگيرند. اگر قرار باشد به صورت دستي گرفته شود، بايد در انتظار راه بندانهاي طولاني باشيم که بر آلودگي هوا دامن مي‌زند و اعصاب را تخريب مي‌کند و اگر هم قرار باشد به صورت الکترونيک گرفته شود، چه راهکاري تعريف شده تا باعث آزردگي مردم نشود. جالب اينجاست که اين پيشنهاد از سوي معاوت مالي شهرداري تهيه شده و همين امر نشان مي‌دهد که کسب درآمد بر هر چيز ديگري اولويت داشته است. آنهايي که خود را حاميان حقوق جامعه معرفي مي‌کنند و مقابل دارندگان خودرو قد علم کرده‌اند تا از ورودي تونل‌ها و بزرگ راهها پول بگيرند، آيا مي‌دانند هنوز آمارهايي که از هزينه‌هاي بي حساب و کتاب در شهرداري اعلام شده، به نتيجه نرسيده و کسي يقيه آن آقايان را نگرفته است. هنوز هم صبح که از خواب بيدار مي‌شويم، جايي را بلوک گذاري مي‌کنند که دليل آن معلوم نيست. هنوز هم نرده‌هاي مسير بي.آر.تي را که هيچ ايرادي ندارد و جاي کمي‌را اشغال کرده بر مي‌دارند و به جاي آن بلوک گذاري با عرض بيشتر اجرا مي‌کنند. آمارها حکايت از افزايش دوبرابري حقوق بگيران در شهرداري دارد بدون آنکه خدمات رساني دوبرابر شده باشد. خلاصه آنکه اگر چشم باز کنيم، در همين شهرداري تهران هزينه‌هايي مي‌شود که نيازي به انجام آنها نيست. اما جالب پاسخي است که محسن پورسيدآقايي معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري به مردم داده و آنچنان براي مردم به ويژه ساکنان جنوب شهر دلسوزي کرده که گويا تنها و تنها براي نجات مردم جنوب شهر اين پست را قبول کرده است. به راستي چند بار سراغ جنوب شهر رفته‌ايد و چقدر براي کوچه‌ها و خيابانهاي جنوب شهر کار کرده ايد؟ اصلا خودتان در کدام کوچه پس کوچه جنوب شهر زندگي مي‌کنيد؟ اما آيا مي‌دانيد اگر براي رفت و آمد همين خودروها، تونل و بزرگراه احداث نکنيد، راه بندان مي‌شود و همين مردم جنوب شهر که کارگران کف خيابان هستند، در هواي آلوده تنفس مي‌کنند. شهرداري تهران بهتر است به جاي ايجاد مضايق بيشتر براي مردم، به فکر صرفه جويي، افزايش بهره وري و پيشگيري از ريخت و پاش‌ها باشد؛ از ادغام سازمان‌هاي موازي با اهداف وماموريت‌هاي مشابه گرفته تا تبديل کردن شهرداري به يک بنگاه بزرگ مطبوعاتي و هزاران مصداق ديگر از هزينه‌هاي غير ضروري که در صورت ساماندهي آنها شاهد چالش‌هاي بودجه‌اي در اداره شهر نخواهيم بود.
آخرین اخبار
پرطرفدارترین عناوین